АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[kulibin]

Сообщение от goshaguz

Да Они просо гарантию не дают типа муторно собирать и клиентов пугают .а бабло по быстрому срубить проще ,воткнув 124 и то на бум как я уже убедился по знакомым людям У одного по сей день не идёт машина,тупит.У родни ещё по зиме меняли так пока поехала прошло время много.вывод Пофигисты..Подумаю ещё время есть на какою собирать. В нутромер есть и поршня замерить есть кому.Главное не спешить.

Пробег блока какой

[kumanek]

Сообщение от Алексей_Павлович

несколько штук соберёшь и научишься всё учитывать пока двигатель вскрыт. С наскоку сразу только случайно

Алексей_Павлович, а правда, что на тонких шатунных вкладышах(126) давление теряется, при прочих равных?
Надо было перед разборкой померить. Я думаю может гидрикам давления не хватает на горячую(лампа молчит)?

[angtar]

Сообщение от kumanek

на тонких шатунных вкладышах

не тонких, а узких щатунных...
да и давление теряется при уменьшении толщины вкладыша...

[Алексей_Павлович]

Сообщение от kumanek

а правда, что на тонких шатунных вкладышах(126) давление теряется, при прочих равных?

если вкладыш не изношен, давление будет норм, теряться может от других деталей-причин. Исправный мотор долго ходит на узких 126-ых вкладышах и успешно. Нужно иногда проводить диагностику и своевременно принимать меры к устранению начинающейся неисправности.

[goshaguz]

Пробег 95т. Масло не ест .по крайней мере от замены до замены остатки от 4 литров уходит.Нагара на свеча не наблюдаю и ездим на газу с 40 тыщ .Думаю всё таки на 126 может.У Ульяновске привезли но блин группу Д,Е 82,0 Надо бы В,С думаю ,вскрытие покажет точно,А группа и здесь есть но толку?СТК полно,124 также есть все,Если ставит 124 то ТДМК или МОТОРДеталь с облегчёнными шатунами.на 1000 дороже.
Так вопрос к знатокам.?
Если буду брать СТК 126 то кольца можно оставить с комплекта? Или взять из того что есть это Прима ? SM 82,0 .Federal Mogul 82,0 и NE 82.0 Если не затруднит дайте совет? Federal Mogul мне кто то сказал что жёсткие?Прав до?
Ещё вопрос компрессия 16 .Думаю зачем голову тревожить?Что скажите?Одни говорят если рабочая зачем тревожить,Другие притри клапана.Я то не против но если работает зачем трогать .Пробег то небольшой Так ли? или всё таки притирать???Люди на 200,000 меняют поршня и опять катают.

[syava-gor1]

Сообщение от goshaguz

Ещё вопрос компрессия 16

Сообщение от goshaguz

Пробег 95т.

Ещё вопрос. А ты лезешь то туда зачем.И масло не сильно ест.

[goshaguz]

Рокот при наборе скорости Достал уже.Походу в 4том На низах и при кандее вообще.Думаю скоро и начнёт масло есть если не принять меры.Пока малость денег под копил. А то после может и не получится.

[syava-gor1]

Сообщение от goshaguz

Рокот при наборе скорости

А из тех кто тут,его слышал кто нибудь. И кто его кроме тебя слышал.

[goshaguz]

Я как-то выкладывал.А так его хорошо слышно при наборе скорости при нагрузки и на ХХ уже стал цокать .4 гаршок скидываю почти неслышно,вывод он гад.
Надо телефон положить под капот и опять записать .Хотя точно уверен оно.У зятя есть страбоскоп я и не стал его даже пробовать и тк слышно в районе хода поршня .со стороны панели чётко слышно.

[kulibin]

Сообщение от goshaguz

Рокот при наборе скорости Достал уже.Походу в 4том

отпусти два верхних болта КПП . при черезмерной затяжки двух верхних болотов КПП в 4 цилиндр коробит и там вылазит элипс вот тебе и твой рокот ,
если в 4 цилиндре .

а вообще проверь ШПГ пневмотестером и тогда уже принимай решение , компресометр прибор неочем