Ну собственно чудес не бывает, по гарантии поменяли только сальник кулисы. Со слов инженера со шлангов не гонит, а просто потеют, цокот - это нормально, напруга тоже норма (у вас же я смотрю стоит усилитель, который установлен не у нас)- "железная логика", включение первой передачи тоже норма. Вот так... Мож попытать счастья у другого официала??? хотя мало верится, что результат будет другой.
чтобы цикотили гидрики, это большая редкость, скоре проблема с шпг, она более распространёная. Напруга низкая и не как не зависящая от усилителя. Первую тоже можно отрегулировать. Езжай к другому диллеру и не оставляй машину, а стой над ними!
блин, с телефона много не напишу, но в кратции: при запуске двс, через пару секунд, появляется стучёк похожий на звуг гидриков, затем стук быстро исчезает(меньше минуты). После чего двс работает тихо вплоть до полного прогрева, а потом сново начинает цокать, при чём только на холостых. В зависимости от того на сколько криво стоит шпг симптомы могут чуть отличаться. При этом расхода масла может вообще не быть!
Добавлено через 17 минут
Вчера, сам заморочился и сделал то-3, в п-сдрвис не поехал, т.к.гарантии всего пол года осталось. Поменял масло, все фильтры, воздушный был сильно забит пухом, фильтр салона вообще в ужасном состоянии, что сложилось ощущение, что на то-2 мне его не меняли. Топливный тоже заменил на новый. Также поменял свечи бриск(родные) на бош платинум плюс. Кстати бриск были как новые, только зазор до 1,2 ушёл. Все 4 колодца были сухие без намёка на масло.
Добавлено через 9 минут
Также протянул все хомутики, приподнял фары чуток. Просмотрел ходовку, всё в норме. Скинул тормозные барабаны, износ колодок минимальный не более 1 мм, на барабанах вообще износа нет, только не большие задиры от песка. Передние колодки тоже в идеале, износ не более 2 мм. Заодно обул в зимнюю резину. Ещё петли смазал и замки дверей. Закрасил около 10 сколов на капоте и бампере. Короче потрудился на славу! В целом, состоянием авто доволен. Все расходники вышли в 1900р.
Можно об этом подробнее, расскажи чем и как подкрашивал? Тоже хочу подкрасить, боюсь, что после подкраски сколов в тон не попадет краска и пятнышки будут видны.
Можно об этом подробнее, расскажи чем и как подкрашивал? Тоже хочу подкрасить, боюсь, что после подкраски сколов в тон не попадет краска и пятнышки будут видны.
купил краску со своим цветом по номеру (он в гарантийном талоне указан). На капоте сначало цинкарём обрабатываю. Потом берёшь иголку и вперёд! Краску в тон подберёшь без проблем, а вот закрасить без палива не получится, если рассматривать под углами по всёровно будет видно. Других способов не знаю, если что найдёшь дай знать!
Других способов не знаю, если что найдёшь дай знать!
Сергей, конспектируй :
1) обработать скол цинкарем (если до металла - то обработать сначала антиржавчиной).
2) как ты и сказал иголочкой в аккурат залить место скола подобранной по номеру краской, но залить не в ровень с основной покраской, а мальца поменьше.
3) в таких же тюбиках что и краска есть еще и лак прозрачный - им так же как и краской т.е. иголочкой вывести место скола до состояния в ровень с остальной повехностью.
4) полировальная паста "фарекла" или 3М - на пряпочку и полирнуть маленько это место.
Естественно между всеми этими пунктами дать слоям хорошенько просохнуть.
Если миновать пункт №3, то визуально место подкрашевания краской будет немногоярче чем основное ЛКП, и менее защищено о коррозии в дальнейшем.
В общем как-то так.
PS: если место скола сильно глубокое (с вмятинкой металла так сказать), то после пункта №1 советую нанести небольшое количество полимерной шпаклевки.
Может имеет смысл заказать подбор краски, что бы в тон попала?
В тон ты и так попадешь купив краску в тюбике по номеру краски авто. Просто краска и краска покрытая лаком визуально отличаются. Лак немного преломляет цветовосприятие краски, поэтому если сколы просто одной краской заделать то этиточки буду зрительно отличаться. С завода то авто помимо краски имеет еще и слой лака.
В тон ты и так попадешь купив краску в тюбике по номеру краски авто. Просто краска и краска покрытая лаком визуально отличаются. Лак немного преломляет цветовосприятие краски, поэтому если сколы просто одной краской заделать то этиточки буду зрительно отличаться. С завода то авто помимо краски имеет еще и слой лака.
А разве краска с годами не выцветает на авто? Мне кажется из-за этого новая краска и не попадает в тон. Не зря же переходами красят.
А при отрицательной температуре можно подкрашивать?
Спасибо Кость за инструкцию, я впринципи так и делаю, только лаком не покрываю, т.к. Сколы на столько мелкие, что даже иголкой получается многова-то краски. Вобщем видно что закрашено. Ну я уже привык, т.к. 80 процентов пробега, это трасса!
Добавлено через 2 минуты
На морозе красить нельзя!
[/URL]
:
Линейный вид
