АРХИВ:Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14

[antserev1]

Сообщение от adomakha

При включенном. Изменяется, но не сильно около +/- 0,02 (0,461)



Заменил - без изменений.

А диагностический что показывает?Поменяй их местами,они одинаковые.Повторюсь,сигна л УДК должен гулять синусоидой,от 0.1 до 0.7 при работающем на ХХ двигателе

[adomakha]

При неисправности ДК должна же быть ошибка?

[antserev1]

Сообщение от adomakha

При неисправности ДК должна же быть ошибка?

Да,если стоит заводская прошивка

[adomakha]

Сообщение от antserev1

Да,если стоит заводская прошивка

Прошивка заводская. Ошибок нет.

Сообщение от antserev1

Повторюсь,сигнал УДК должен гулять синусоидой,от 0.1 до 0.7 при работающем на ХХ двигателе

Сегодня проверил дк, гуляет от 0,019 - до 0,67

P.S. еще заметил, чем ниже скорость, тем более гуляет.
При 20-30 км - 700-900 оборотов.
При менее 20 км - 500-1000 оборотов

Еще сегодня утром при температуре воздуха -3 на холодном двигателе обороты были стабильны.

P.S.s. (проверил еще ВУТ, клапан на нем и шланг от него - все в норме.)

[viktor-]

Сообщение от adomakha

Прошивка заводская. Ошибок нет.



Сегодня проверил дк, гуляет от 0,019 - до 0,67

P.S. еще заметил, чем ниже скорость, тем более гуляет.
При 20-30 км - 700-900 оборотов.
При менее 20 км - 500-1000 оборотов

Еще сегодня утром при температуре воздуха -3 на холодном двигателе обороты были стабильны.

P.S.s. (проверил еще ВУТ, клапан на нем и шланг от него - все в норме.)

На холодном ДВС топливная смесь ещё богатая.У меня помнится так же было отслеживалась зависимость от скорости .

Добавлено через 28 минут
Недавно устранил ещё одну неисправность.
При прогреве ДВС по мере роста температуры была нестабильная работа ,не постоянно а с промежутками .
ДВС вздрогнет и 3-5 секунд обороты не устойчивые далее опять ровно .и так раз несколько до определенной температуры . Почесал репу ,пришёл к выводу что проблема в топливной смеси .Больше всего за нее отвечает в данном случае 1 датчик кислорода.
Вчера заменил уже два холодных запуска и прогрева прошли ровно и стабильно .

[Pavel088]

У меня вот такая интересная ситуация, не знаю спрашивали уже такое или нет, гугл не находит)
Короче сегодня ночью было -25, а АКБ у меня дохлый сразу скажу, даже в -5 тяжело крутит уже. Так вот, поворачиваю ключ, стартер потихоньку крутит, машина не заводится ни в какую.
И вот я кручу стартером, и в этот момент попробовал нажать слегка газ и машина сразу же с полпинка завелась, НО как только я опустил газ она так же быстро заглохла)) Погрев таким образом минуты 2-3 машину, она с трудом, но завелась по нормальному без газа.
Собственно интересует, а почему так? Точнее почему так понимаю, просто не хватает воздуха двигателю. Но почему рхх не пропускает столько воздуха? Почему глохнет-то, когда газ опускаю?? Почему Рхх закрывается?
Вроде как все упирается в Рхх. У кого какие мысли?

PS прогревшись до 50 градусов уже заводся легко и непринужденно. Двигатель работает ровно, хх не скачут, никогда не глохнет, да и вообще вопросов нет к нему. ДЗ и рхх чистил летом. Газ тросовый

[Serg901]

Сообщение от Pavel088

Но почему рхх не пропускает столько воздуха? Почему глохнет-то, когда газ опускаю?? Почему Рхх закрывается?
Вроде как все упирается в Рхх. У кого какие мысли?

Обратной связи ЭБУ с РХХ нет, поэтому знать о перемещении штока не может. Возможно просто заклинил шток РХХ или "шляпа" прилипла к седлу. На прогретом неисправность малозаметна, т.к. "желаемые обороты" меньше (параметр ЭСУД), чем при прогреве мотора. Воздух при закрытой ДЗ идет в обход ДУ еще и через вентиляцию КГ. Обороты ХХ регулируются не только РХХ. Снимай и проверяй РХХ + ДУ попутно отмыть (заслонку, седло штока РХХ, линию вентиляции КГ).

Простое устройство для проверки РХХ

[SoftFelix]

Сообщение от Serg901

Обратной связи ЭБУ с РХХ нет, поэтому знать о перемещении штока не может.

Насколько я помню, там определяется положение нуля (игла полностью закрыта) по датчику тока в драйвере. Т.е. игла пёрлась в седло - ток обмоток резко вырос - остановить подачу. И далее ужЕ считает шаги на открывание.

[Pavel088]

SoftFelix, выходит, что рхх должен открывать подачу воздуха примерно на 1500 об/мин и постепенно закрываться. В целом так и есть, когда завожу, обороты подскакивают до 1500-1600 и плавно опускаются в зависимости от температуры ож. Вроде рхх работает как надо.
Почему тогда глохнет, как опускаю газ хз) Может так и должно быть?
Единственное, что смущает -это почему машина с чуть прижатым газом заводится намного легче.
Вот еще завтра попробую сначала нажать газ, а потом уже крутить стартером

[viktor-]

Pavel088,
Проверь топливные форсунки на подсос воздуха .
Сталкивался с подобной проблемой без газа не воспламенялся мотор .Проверка РХХ ДПДЗ проблем не выявила .Брызнул ВД 40 на форсы и мотор "зачихал" .Заменил уплотнения все стало работать и воспламеняться как надо.