Если бы у Приоры не было универсала, то Приоры не было бы у меня...
При выборе/покупке машины вообще не рассматривал другие кузова, ибо лишнее место для груза никогд не помешает.
Самое забавное, что друзья пытались отговорить от "сарая", говоря что-то типа: - "Мне на "двенашке" раза 3 за пять лет сиденья приходилось складывать! Не стОит оно того, проще доставку заказать..." Теперь ко мне обращаются всё чаще и чаще! Скоро, наверное, начну им выдавать телефоны "доставки"
Swon, +1
у меня маленький ребенок и любая поездка куда нибудь - это как минимум каляска и велосипедик,которые вообще сейчас летом не вылезают из багажника,а в салоне ни одного лишнего предмета!плюс свободно можно установить саб в багажник и при этом никогда не обламываться с грузом!
хетч, только хетч! Все машины до этого тоже были в этом кузове! Просто по моим внутренним ощущениям хетчбек отражает мой характер. (такой же взрывной и готовый сорваться с места в любую минуту ))
(такой же взрывной и готовый сорваться с места в любую минуту ))
Skyline - хэтч?!
Camarro
Viper
Cuda
Ни одного готового сорваться куда-либо хэтча...
Хотя соглашусь в том, что очень приятно обладать какой-нить corsa opc или 207rc, но только без каких-либо внешних опознавательных знаков: можно порой у "пацанчегов" на папочкиных slk такие лица увидеть, когда оставляешь их далеко позади...
Немного с опозданием, случайно сюда забрел.
Вообще ранее когда кузова делились нормально, трава была зеленее и.т.п. исторически за редкими исключением самые "зажигательные" версии обычых автомобилей были в кузове хэтчбэк, или лифтбэк, зачастую трехдверные, хэтчи были ориентированы больше на молодую публику, в то время как седаны на более консервативно мыслящих людей. Купе и 2-хдверные седаны же были уже более "злые", ориентированы на состоятельных людей. Подытожу: хэтч - бюджетное гонко, купе - небюджетное)
Сейчас же все смешалось и уже тяжело сказать что и где..,
))
Линейный вид
