Все про систему вентиляции картерных газов

[winzor]

21703 ( очепятка)

Про тройник понято, буду снимать. но если не поможет... еще варианты есть?

Абсорбер может так напакостить?

[Serg901]

Сообщение от winzor

Абсорбер может так напакостить?

Нет, для проверки можешь заглушить вых с клапана.
Про варианты надо подумать

Нолик после единицы убери

[AlleXXi]

На прогретом до 95-100 градусов двигателе и заглушенном из маслозаливной горловине идет легкий дымок и запах горелого. Стоит ли бить тревогу ? Масло лукойл полусинь, не много подъедает. За 3500-4000км на щупе со среднего до минимума опустилась.

[serebas]

Возле указанных красным маркером шлангов(шланги малой и большой ветви вентиляции картерных газов) в том месте где они подсоединены к двигателю небольшое запотевание маслом прям по краю шланга

Означает ли это, что система вентиляции картерных газов засорена? или масло может туда попадать и это нормально?

[Serg901]

Сообщение от serebas

...в том месте где они подсоединены к двигателю небольшое запотевание маслом прям по краю шланга

Означает ли это, что система вентиляции картерных газов засорена? или масло может туда попадать и это нормально?

Это можно выяснить сняв эти шланги, проверить их проходимость, штуцеров и чистоту жиклера в ДУ (малая ветвь вентиляции). Самое простое - на работающем прогретом ДВС (ХХ) снять крышку с маслозаливной горловины и приложить к ней ладошку. Избыточное давление, которого быть не должно, почувствуется сразу.
Но т.к. есть только небольшое запотевание, скорей всего просто не затянуты хомуты или штуцера неплотно сидят в крышке ГБЦ (холодная сварка в помощь).

[александр 33]

Сообщение от serebas

в том месте где они подсоединены к двигателю небольшое запотевание маслом прям по краю шланга

это такая мелочь, даже не обращайте на это внимания!

[serebas]

Сообщение от Serg901

Это можно выяснить сняв эти шланги, проверить их проходимость, штуцеров и чистоту жиклера в ДУ (малая ветвь вентиляции). Самое простое - на работающем прогретом ДВС (ХХ) снять крышку с маслозаливной горловины и приложить к ней ладошку. Избыточное давление, которого быть не должно, почувствуется сразу.
Но т.к. есть только небольшое запотевание, скорей всего просто не затянуты хомуты или штуцера неплотно сидят в крышке ГБЦ (холодная сварка в помощь).

по идее маслоотделить должен отсекать масло, или это нормально что масло долетает до этих патрубков?

[Serg901]

Сообщение от serebas

по идее маслоотделить должен отсекать масло, или это нормально что масло долетает до этих патрубков?

Должен ))). Маслоотделитель в крышке лабиринтного (грубого) типа. 100% очистки от паров масла такая конструкция не дает. При высоких оборотах масло летит и дальше (во впуск).
Вот полистай http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=51700, сейчас за ~500 км крышка полная масла. Т.к. цвет значительно отличается от цвета масла в картере, то обратно в картер не сливаю.

[serebas]

Serg901, почитал, почитал еще форум 2112, там пишут выброс масла сильно зависит от его уровня, если близок к максимуму то выбрасывает

Насчёт твоей системы не особо понял на чём ты остановился, с фильтром или без?

[Serg901]

Сообщение от serebas

Serg901, почитал, почитал еще форум 2112, там пишут выброс масла сильно зависит от его уровня, если близок к максимуму то выбрасывает

Конечно выбрасывает

Сообщение от serebas

Насчёт твоей системы не особо понял на чём ты остановился, с фильтром или без?

Пока езжу с первым (бачком), про него и писал выше (крышка). Вариант с фильтром громоздкий: рядом места нет, тянуть трубки далеко не хочу.