__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
чесно говоря,я не понял что "тут" "там" какая-то ерунда. я спросил про предохранитель есть он или нету?(именно на датчик положю заслонки)
Нету такого предохранителя.
И быть не может.
Просто не бывает предохранителей такого низкого номинала.
И не защищают предохранителем КАЖДУЮ ветку электросети автомобиля.
Обычно предохранитель стоит там, где высока вероятность короткого замыкания или необходимо защитить проводку от перегрузки.
Если память не изменяет, самый маленький номинал предохранителя в Приоре - 5А. 12в * 5а = 60 Вт номинальной мощности. Это КАК же должен датчик работать, чтобы такую нагрузку потреблять? Для сравнения, прикуриватель, куда много чего пихается порой, защищен предохранителем 7.5А, ну и так далее.
А в чем, собственно, проблема? Может, коллективом чего путнего и придумаем?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
да проблема в том что после замены ммр на новый,заслонка только в крайних положениях работает(или откр.или.закр.полностью) средние полож. неработают. подключал датчик темп.салона заведомо исправный(с другой авто) теже яйца! блин уже и незнаю куда копать.
Добавлено через 5 минут
отключал датчик темп. салона кстати тоже только крайние полож. заслонки работают то-есть причина не внём
Всем привет! Вот вам загадка ,которую я разгадать пока не могу Поменял ММР из-за появившегося в нем треска шестеренок. Изначально была мысль, что шестеренки износились (пробег 130т/к). Замена ММР не помогла, треск продолжал меня терзать, причем не только при запуске двигателя, но и в процессе движения - хаотично :( После этого купил новый ММР и новую заслонку отопителя (подумал, что она в каком-то положении клинит - из-за чего происходит прокручивание шестеренок ММР). Блин, после снятия печки я убедился, что ломаться в заслонке не чему, она была исправна. Методом исключения начал материться на блок регулировки отопителя (приора без кондея). Разобрал его, ползунок регулятора температуры оказался поврежден. Ну думаю победа близко и мои мучения закончатся после замены этого блока, который бляха муха стоит 1860 рупей. Заменил.... в итоге заслонка реагирует на первых три щелчка от самого карйнего холодного положения. На третий щелчек она просто тупо уходит в максимально горячее положение... При этом на остальные режимы переключения регулятора температуры заслонка и ММР не реагируют. Переводишь регулятор в холодное положение и опять ММР реагирует только на три режима холодной регулировки. У кого-нибудь подобное чудо было??? Я уже незнаю чему тут можно сломаться то??? Нужна помощь знающих, SOS!!!!
отключал датчик темп. салона кстати тоже только крайние полож. заслонки работают то-есть причина не внём
Так это и есть нормальная работа климат-контроля при неработающем датчике температуры в салоне.
ММР - простой исполнительный механизм. Если установлен заведомо исправный, но проблема не ушла - виноват явно не он.
Климат какой? У Нормы, Халлы и Панасоника разные датчики температуры (не соврать бы, у Нормы и Панасоника, помнится, одинаковые). Подбирайте "свой" датчик.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
дело в том,что на той приоре (с которой я снял датчик) работала заслонка и в промежуточных полож. без датчика! норма и та и та. так что дело не в нём 100%. а в самой крутилке не может быть причины,просто уже и незнаю что проверять.
Так всего 3 составляющих:
1. Датчик температуры салона
2. Блок управления ("крутилки")
3. ММР - исполнительный механизм.
Комплекс в целом работает некорректно.
ММР и датчик температуры заменены на заведомо исправные.
Что осталось?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Поменял ММР из-за появившегося в нем треска шестеренок. Изначально была мысль, что шестеренки износились (пробег 130т/к). Замена ММР не помогла, треск продолжал меня терзать, причем не только при запуске двигателя, но и в процессе движения - хаотично :( После этого купил новый ММР и новую заслонку отопителя (подумал, что она в каком-то положении клинит - из-за чего происходит прокручивание шестеренок ММР). Блин, после снятия печки я убедился, что ломаться в заслонке не чему, она была исправна. Методом исключения начал материться на блок регулировки отопителя (приора без кондея). Разобрал его, ползунок регулятора температуры оказался поврежден. Ну думаю победа близко и мои мучения закончатся после замены этого блока, который бляха муха стоит 1860 рупей. Заменил.... в итоге заслонка реагирует на первых три щелчка от самого карйнего холодного положения. На третий щелчек она просто тупо уходит в максимально горячее положение... При этом на остальные режимы переключения регулятора температуры заслонка и ММР не реагируют. Переводишь регулятор в холодное положение и опять ММР реагирует только на три режима холодной регулировки. У кого-нибудь подобное чудо было??? Я уже незнаю чему тут можно сломаться то??? Нужна помощь знающих, SOS!!!!
Комбинированный вид
