У самого с новья гена 90белорусский на люксе,подшипник гудел, в гермесе заменили на 80,хотя предупредил,чтоб поменяли на 90.Уроды тупые и криворукие,выехал, поднял капот,а они там вообще ничего не закрутили,а верхняя шпилька вообще без гайки.Потом тестером померил,выдает 13.4 В итоге плюнул,поехал и купил гену 100 прамо-искра и всё ок,в обычном сервисе поменяли за час
Гену можно вынуть лишь на подъемнике,то есть только снизу.Надо отворачиватькомпрессор и отводить в сторону и два кронштейна крепления гены и компрессора. 100 в Москве стоит по-разному, лично я нашел в "Планете Железяка" за 3000рублей
Привет... Что ты имеешь ввиду "садится за 2 месяца" ??? У тебя авто стоит 2 месяца и потом не заводится? Или ты 2 месяца ездишь, а потом в одно прекрасное утро обнаруживаешь севший аккумулятор?
Если авто стоит 2 месяца, то аккумулятор сядет практически на любом авто за такой срок, если авто не ездит...
Спасибо за отклик,машина бегает каждый день,на х.х.13.2,на ксеноне 12.9,с музыкой ваще 12 и обороты скачут
Спасибо за отклик,машина бегает каждый день,на х.х.13.2,на ксеноне 12.9,с музыкой ваще 12 и обороты скачут
У меня на Х.Х. 13,6, а если все потребители включаю, то до 12,4 примерно падает (музыки нету - есть кондёр)... Но по утрам стартер крутит как дурной - нет ни намёка на севший аккумулятор... Обороты могут скакать из-за кривой заводской прошивки мозгов, а вот если аккумулятор не заряжается от генератора, тогда смотри регулятор напряжения или лучше поменяй генератор целиком на 100амперный, как уже писали..
Имею Приору с кондиционером с ноября 08г. Электронную приборную панель GF 618. Генератор белорусский 90А. Напряжение в цепи сразу после запуска 13.8 - 14.0 V. После непродолжительной работы,как прогреется двигатель, напряжение падает до 13.5В. Если включить разные потребители падает до 12.9... Поменял регулятор напряжения на Российский. Всё осталось без изменений, только все показатели упали на 0.15 - 0.17 V. Приятель, имеет аналогичную Приору, заменил генератор на российский, напяжение поднялось на 0.1 V. Замена реле и самого генератора ничего практически НЕ дала. Я поставил дорогой 70А аккумулятор, после чего раз в неделю по 4 часа подзаряжаю аккумулятор слабым током. После подзарядки в течении 3-4 часов эксплуатации автомобиля- напряжение в цепи 13.9 V. Мой другой приятель намотал за год на всём штатном, без всяких замен эл.оборудования 126тыс.км при этом у него в цепи напряжение при включенных потребителях 12.9 - 13.2 V. и ток потребления при выключенном зажигании 0.19А.(аккумулятор ни разу не подзаряжался, родной 55А), но он на это не обращает внимания, а просто ездит. Вывод - заменой на более ёмкий аккумулятор поднял напряжение в цепи на 0.1 V, при запуске двигателя перестала произвольно выключаться магнитола. Был на различных СТО г. Донецка, консультировался у институтских физиков и электротехников, но они грузят теорией, далёкой от практики автоэлектрики. Вывод - не надо заморачиваться. Перешил конроллер, расход стал на 0.15л меньше, тяга увеличилась ощутимо
Да я тоже уже не заморачиваюсь... Недавно мерял компрессию - в общей сложности минуты 2 крутил стартером (17 очков накачал) - даже после этого мотор с полтыка завёлся... Видимо хватает аккумулятору для зарядки и такого генератора...
Превет колеги,подскажите что это за глюк .Прыгает напряжение то стабильно 14.0 то13.6 ,а то и вообще 12.4 ,а один раз БК Штат выдал аварию ,гена белорус 90А ,на Штате код неизвестная ошибка.А все началось после того как снимал АКБ (проверка плотности и подзарядка) плотность1.26 норм ,может возникла ошибка в контролере ,клемы все затянуты норм ,и ещё как сбрасывать ошибки на штате х6 ржб "магнум"
Превет колеги,подскажите что это за глюк .Прыгает напряжение то стабильно 14.0 то13.6 ,а то и вообще 12.4 ,а один раз БК Штат выдал аварию ,гена белорус 90А ,на Штате код неизвестная ошибка.А все началось после того как снимал АКБ (проверка плотности и подзарядка) плотность1.26 норм ,может возникла ошибка в контролере ,клемы все затянуты норм ,и ещё как сбрасывать ошибки на штате х6 ржб "магнум"
Посмотри этот раздел форума чуть ниже. Там уже обсуждали этот вопрос.
Линейный вид
