Вопрос в том, что именно ощутимая вибрация по кузову от генератора - это, как я предполагаю, нездоровая фигня... Изначально ремень был недотянут и посвистывал, на ТО 1 подтянули. В морозы опять начал люто свистеть, заезжал по гарантии протянуть хомуты системы охлаждения, заодно и ремень натянули - свист изчез полностью - никогда, ни в какие морозы не свистит, но появились описанная выше вибрация, почему и подумалось про перетяг. Впрочем, кроме мыслей о преждевременной кончине гены и ремня, оно мне никак не мешает
Дядьки,подскажите.
Вот поставил себе такое чудо http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050048124.html
Тут я смотрю их продукцию не уважают.
Ген БАТЭ 90А.
Напруга хорошая.Ниже 14.3 не опускается со всем включенным(приора-люкс 10 года)
что в этих РР плохого?
ставил его не снимая генератора,а эти РР Н\О ставить в таких условиях будет неудобно я думаю...
Если больше года он у тебя проживёт, тогда можно считать, что тебе повезло. Они очень часто либо совсем выходят из строй, либо начинают работать не корректно (занижать или завышать напряжение, свет может начать моргать...).
Рекомендую хотя бы изредка следить за напряжением в бортсети.
ну у меня на бк постоянно напруга показывается
на москвиче(двигатель уфа,ген кзатэ 80а) стоял такой РР
на 2111 ген прамо 100а стаял такой РР
проблем не было
я реально впервые услышал тут что с ними такие проблемы
ну хз...я покупал в их офф представительстве в москве.в южном порту
проблем не было никогда тьфу три раза
просто перекусывать мост,что-то там дорабатывать при не снятом гене....не удобно
Интересен тот факт, что сами продавцы в наших магазинах (г. Калуга), говорят о не надежности этой продукции (возвратов много бывает). Тут как повезет, 50х50...
Себе ставил белорусский РН.
ребят было у кого такое, замеряю напругу на заведенном холостом 14,4 без нагрузки, газую и примерно около ХХ при сбросе газа напряжение падает до 13,6 и вновь до 14,4, при вкл. фарах видно что слегка тускнут и снова загораются, гена новый стоит прошел 1000-2000 км 115А!
Комбинированный вид
