я тоже) Надо производителя поискать пар да рядов, а то одни продавцы...
Судя по фото, предлагаются пары на кпп 2110, выбор от 4.1 и до 5.3. В интернет-магазинах максимум 4.1 предложат, хотя ряды 103 и 104 просят 4.3. Производитель этого добра врятли себя широко афиширует и судя по ценам, товар штучно эксклюзивный.
Последний раз редактировалось НиколЮр; 10.10.2012 в 00:42.
Мона, только геморройно. Делают примерно так. Берут сток ряд и первую, что хочешь поставить. Нагревают и выпрессовывают сток первую, а вместо нее нагревают и запрессовывают твою шестерню. В гараже не сделаешь. У нас еще года два назад был жив Авторемзавод, вот на нем два слесарюги такое делали при условии, что запчасти им принесешь. Потому как сам понимаешь, несерийную первую не купишь. Брали убитые ряды типа 18-го, с них и снимали. Сразу скажу, я на таком не ездил и сколько это ходит не знаю. Но по идее сам процесс на заводе должен быть такой же, а у них оборудование не хуже было.
Я сам работаю на заводе, где есть прессы и термичка. Только идея более интересная появилась...
Вообще, подобные разговоры в личке должны проходить, я считаю.
Могу и в личке, но я считаю всем интересно и полезно знать некоторые вещи.
Цитата:
Сообщение от Alekz96
Ges пара умерла у тебя?
Цитата:
Сообщение от Алексей_pnz
Ges, что по вскрытию?
Пара 4,1 на приоровскую 2112 КПП, гавно.
С заводского вала срезана шестерня, а на это место надета шестерня пары 4,1 и хреново обварена, у меня этот шов накрылся и шестерна вращается как на втулке.
Пара 3,9 сделана иначе, там вал с шестерней, цельный.
Пара 4,1 на приоровскую 2112 КПП, гавно.
С заводского вала срезана шестерня, а на это место надета шестерня пары 4,1 и хреново обварена, у меня этот шов накрылся и шестерна вращается как на втулке.
просят 7-8 рублей.
Линейный вид
