Ага)))
Мне их друган (он продавец автозапчастей) посоветовал, и шаровые и рулевые наконечники)))
Он говорит что Линкс это хороший японский копировщик, делает запчасти подвески для многих марок автомобилей, и не только для подвески.
Добавлено через 44 секунды
Он сам на них ездит, и довольный как слон )))
Лишние нагрузки на поворотах, когда можно плавно набрать ход и пробуксовки, говорят сильно влияют...нет? шутка?
Совсем не шутка. Особенно большие обороты, при вывернутых колёсах ,многократно сокращают жизнь шрусов. А так эта конструкция(шарнир равных угловых скоростей) очень долговечна.
нагрузка при вывернутых колёсах - вторая причина гибели шарниров. не даром они по началу тарахтят при этих условиях
первая причина - порваный пыльник
за 200 тыщ не менял ещё. трогаюсь через раз со свистом, зима ручник в поворотах, а недавно ещё баранья голова проглядел пыльники. с месяц наверное на порваных ездил, ну может быть меньше. не хрустят пока.
вот это я понимаю РЕСУРС
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Сегодня развалился внутренний ШРУС. Без всякого предупреждения и хруста. Пыльники недавно смотрел - все целые были. Пробег 42 тысячи. Причина поломки - загадка. На предыдущей Приоре проехал под 100 тысяч. Шрусы не менял. На десятке менял один наружный. А что с внутренним может что то случиться - не знал. Очень неприятно, повезло что на трассе нашёл автосервис с магазином. В магазине был ШРУС Белебеевского завода «Автокомплект» БЗАК.
Последний раз редактировалось gvsp; 14.05.2016 в 00:56.
gvsp, видимо брак, БЗАК норм контора.
Много лет использовал GLO сейчас они пропали, ставим Лада имидж, пока норм. За пробег не скажу, так как ни один родной шрус после смены на моих машинах при мне не скончался.)
__________________
Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
TORQUE или ATTEX ставил кто? прикуплю если есть хорошие отзывы, хотя почти уверен что в магазе при автосервисе мастер поставит лада-деталь, при повернутом руле направо слышны щелчки - готовлюсь.
еще вопрос: шрусы наши идентичны девяточным?