Я очень люблю путешествовать на автомобиле, и признаю только такой вид путешествий, за 2,5 года на своей Приоре я побывал в Вологде, Питере, Выборге, Пскове, на Юге (побережье от Новороссийска до Сочи объехал), Карелии (Петрозаводск, Сортавала), Орле, Брянске, а также по нескольку раз в соседних с Москвой областях и областных центрах – Тула, Калуга, Рязань, Тверь, Ярославль. Путешествия затягивают как наркотик, съездил на 500 км от дома, через 2 – 3 месяца уже хочется на 1000 км, потом на 1500 и так далее
И вот мы с женой решили поехать на Урал, т. к. на Юге уже были, в Карелии были, а на восток дальше Нижнего не были.
План поездки составили такой: останавливаемся в Челябинске, в гостинице, и из Челябинска едем и осматриваем окрестности и достопримечательности, список которых составила жена.
Маршрут проложил такой:
Туда по трассе М-5 через Рязань, Пензу, Самару, с заездом в Тольятти, с ночевкой в машине в районе Самары, обратно по трассе М-7 через Казань и Нижний, с заездом в областные центры, в которых не бывал, с ночевкой в машине в районе Казани.
Остановки делать через каждые 200 км. Жестко правила не нарушать (обгон через сплошные, запредельные скорости в населенных пунктах), на трассе стараться скорость держать не выше 130 – 140 (чтобы на лишение не нарваться).
Подготовка машины заключалась в замене ремня ГРМ месяца за 3 до поездки, а также замены масла и расходников перед поездкой.
С собой взял кроме ящика с инструментами, подкатной домкрат, зарядное устройство для аккумулятора, сканер для двигателя, старый ремень генератора и старое сцепление (т. к. был свист выжимного подшипника на непрогретом двигателе).
Выезд из Москвы утром 11.07.11г. в районе 8:00. Первая остановка за Рязанью.
Следующая остановка перед Пензой
Следующая остановка за Пензой, была для обеда и прослушивания работы двигателя на предмет стукой, шумов. Съехали немного с трассы, довольно живописное место оказалось.
Деревня вдалеке крупным планом
К ночи приехали в Тольятти, на родину Автоваза, долго искали завод, наконец нашли, сфоткался сам и машину на фоне завода. Поразило то, что завод работает в 3 смены, т. к. около 12 ночи люди около завода толпы людей идущих на и с работы, а также разбитые дороги.
Добавлено через 40 минут
Въезжаем в Тольятти, слева Жигулевская ГЭС
Я на фоне АВТОВАЗа
машина на фоне АВТОВАЗа
Выезжаем из Тольятти
Между Тольятти и Самарой на посту остановились ночевать. Ночевали с заглушенным двигателем и было очень холодно, пришлось одеть свитер, а сверху куртку. Поспал где-то 4 – 5 часов и часов в 5 - 6 утра поехали дальше.
Рассвет
После въезда в Башкирию начались чудеса с временем то вперед, то назад. Также что необычно, что все указатели дублируются на 2 языках, и нефтяные вышки. В Уфу решили заехать на обратном пути, чтобы не терять времени, т. к. наметилось отставание. После Уфы начались горы, но горы отличаются от гор на Юге, - нет таких серпантинов и горы поросшие лесом. Также поразила погода – солнце, через 10 минут ливень, потом опять солнце, потом опять ливень. Километров за 100 до Челябинска горы кончились и началась равнинная местность. Около полуночи приехали в Челябинск и разместились в гостинице.
Добавлено через 24 минуты
нефтяная вышка виднеется...
Еще 700 км до цели...
горы (после Уфы)
На следующий день поехали в Екатеринбург и его окрестности, там должен был быть парк «Оленьи ручьи» - примерно в 100 км от Екатеринбурга в сторону Перми, но так его и не нашли, все объездили. Дорога от Челябинска до Екатеринбурга равнинная 200 км, практически нет населенных пунктов. Поразило, что в начале июля в окрестностях Челябинска и Екатеринбурга много грибников. Также непонятно что там с лесами, - около Челябинска как в сторону Москвы, так и в сторону Екатеринбурга много березовых рощ, но они какие-то пожухлые, полураспустившиеся что-ли, я так и не понял, толи это из-за экологии, толи сорт деревьев такой. Горы очень красивы!
На следующий день поехали на озеро Тургояк – считается вторым Байкалом, тоже долго искали его, но нашлиJ Озеро очень красивое, жалко что не удалось искупаться, т. к. все обитаемые берега заняты турбазами. Начались проблемы с регулятором холостого хода – машина периодически глохнет на холостых оборотах. В Миассе купил регулятор ХХ за 400 р и на гостиничной автостоянке сам поменял его, неисправность устранил.
озеро Тургояк, жаль, что не удалось искупаться...
На следующий день жена уговорила меня поехать в Аркаим – протогород 1 тысячелетия до нашей эры, расположенный на юге Челябинской области в 450 км от Челябинска. Перед Магнитогорском был участок 170 – 200 км где не встретили ни одного населенного пункта, одни поля и леса и редко когда машина проезжает. В районе Магнитогорска решил срезать, в итоге заблудились, долго катались по проселочным дорогам и деревням и с трудом выехали на нужную дорогу. Причем часто башкирские деревни попадались. На машину с московскими номерами довольно удивленно смотрятJ Что в Аркаиме поразило – это 2 холма на одном люди лежат заряжаясь энергией, а на другом ходят по спирали. И соответственно посетители, точнее паломники. На обратном пути проезжали какую-то деревню и увидели указатель границы Европы и Азии.
Добавлено через 12 минут
Фотографии по-нормальному не получается загружать, дальше будет только текст.
На следующий день побывали в Челябинском зоопарке, в принципе нормальный зоопарк для провинциального города.
На следующий день опять были в окрестностях Екатеринбурга, в месте называемом Березовские пески, - это похоже большой заброшенный песчаный карьер и местность получается как в пустыне.
Обратная дорога.
Выехали в около 10:00, за счет смены поясов будет 2 часа дополнительного времени. Решили в первый день заехать в Национальный парк Зюраткуль (около 180 км от Челябинска) и в какие-то пещеры (еще 100 км), которые так и не нашли.
В Зюраткуле очень понравилось. Пещеры эти так и не нашли, километров 50 крюк сделали, на большой скорости на вспучившийся асфальт защитой налетел, защита выдержала , но так ничего и не нашли.
В Башкирии проезжали указатель на город или поселок Загорск, кто не знает, город Сергиев Посад, что под Москвой раньше тоже так назывался.
За Уфой остановились пообедать и увидели, что прям около дороги растет конопля.
Ночевали на выезде из Набережных Челнов, машину поставил рядом с веткой железной дороги, когда товарняк шел, так машина тряслась. Утром проехали Казань, из машины пофоткали Кремль, довольно красивый кремль. Заехали в Чебоксары, что в Чебоксарах поразило это безбашенность местных водителей, отсутствие внятных указателей и отсутствие народа в Макдональдса в обеденное время
Нижний объехали по объездной дороге.
Когда объезжали Владимир, то попали в пробку, больше часа потеряли. Где-то около 10 вечера приехали в Москву.
В итоге получился такой маршрут: Туда: Москва – Пенза – Тольятти – Самара – Челябинск. Там побывали: Екатеринбург, Миасс, Магнитогорск, Аркаим. Обратно: Челябинск – Уфа – Набережные Челны – Казань – Чебоксары – Москва.
Пройдено 6500 км.
Расход бензина не замерял.
Поломка – замена регулятора холостого хода.
В целом машина вела себя отлично, дорогу выдержала, поездка очень понравилась! Теперь хочется съездить куда-нибудь в район Новосибирска... Но на одной машине пока не решаюсь, далековато и пробег большой уже - 124 т. км., хотя может быть и решусь, уже снова тянет в дальние путешествия...
__________________
http://s-u.su]
Последний раз редактировалось Dima1984; 29.01.2012 в 09:12.
Линейный вид
