Стоковая почти новая приора, Е-газ(электрозаслонка), пробег во время разгона - около 3.5 тыс км. Понимаю что гнать особо нельзя еще, но было очень любопытно.
Коммуникаторов с GPS с собой не было, пробовал мерить двумя способами - обыкновенно секундомером по спидометру, и еще раз - снимая спидометр на видео.
По первому результату - 9.8 сек, по второму точно цифру не получается определить, но на видеоролике стрелка набирает 100 тоже на 10-ой секунде.
Мягко говоря - я немного удивился. Даже учитывая погрешность спидометра + погрешности в таком колхозном методе измерения - очень и очень неплохо для абсолютно стоковой, толком не обкатаной машины.
Добавлено через 4 минуты
PS: причем на старте машину не крутил, трогался с тысяч двух оборотовв без визгов резины и дерганий, переключал передачи на 4.5-5 тысячах оборотов, не больше.
По-моему чтобы быстро разогнаться, не надо крутить машину до предела - надо просто вовремя переключать передачи
Ну и с места рвать тоже мне кажется неправильно - если при трогании раскрутить движку, то чуть ли сразу после трогания сместа приходится включать вторую => разгон который дает первая передача теряется. И кстати жать педаль "тупо в пол" не советую, может это мое личное мнение, но для уверенного разгона надо жать газ немного больше чем на половину, и только по мере разгона дожимать ее до конца, и топать не резко, а размеренно(ну тупить конечно тоже не надо). Я конечно в технической части работы двигателя не силен, но по мне так вжатая педаль газа в тот момент, когда обороты двигателя еще не взлетели на верх только убивает разгон - двигатель тратит свою мощность не на раскручивание коробки, а на "пропихивание" через коллектор с катализатором(который существенно "тормозит" выпуск) излишнего количество смеси, которое вы ему дали нажатой в пол педалью.
ИМХО.
Комбинированный вид
