Кто нибудь знает как отличить Стойки и амортизаторы от "SS-20"-шоссе "серия F" от предыдущих серий по маркировке, на мыло отправил запрос, а SS-20 не отвечает, и форум у них не работает, у офиц. дилера - спрашивал по тел., так он даже вопроса не понял.
Что-то странный какой-то вопрос, сс20 шоссе они и есть шоссе а маркировка это просто отдельный серийный номер на каждую деталь. Я так думаю.
Что-то странный какой-то вопрос, сс20 шоссе они и есть шоссе а маркировка это просто отдельный серийный номер на каждую деталь. Я так думаю.
вопрос как раз по существу. за рулем тестировала амортизаторы ss-20 для калины, и в итоге по отношению к ss-20 нормального ничего не сказали, даже немного негативно о них отозвались. через некоторое время после этой статьи у сс-20 форум перестал работать, и в новостях своих показали доработанные амортизаторы серии F http://www.autosystem.ru/index.php?id=2&start=1012/10/2009 "Серия F – новое поколение амортизаторов SS20!"
Ну наверное какая-то усовершенственная версия амов, там же так и сказано что Главное достоинство новых амортизаторов – это снижение восприимчивости подвески мелким неровностям: трещины в асфальте, трамвайные рельсы, ямы, кочки и т.д. Я не думаю что форум у них просто тупо из-за статьи закрыли. А лучше конечно позвонить самим представителям сс-20 и уточнить этот вопрос, мне аж тоже интересно стало в чем отличие.
..и на туареге и на порше....токо схема принципа открыта(упрощенно - трехтрубная) .и связана зависимостью с упругими элементами(пневморессорам
Так не везде. На кайене-да. Но на карере, например, двухкомпонентные пружины и нет пневмобаллонов http://porsche.infocar.com.ua/tuning_porsche_3131.html. На Вольво с-80 тоже без пневмобаллонов подвеска, а трехступенчатая регулировка присутствует.
На Вольво с-80 тоже без пневмобаллонов подвеска, а трехступенчатая регулировка присутствует.
трехступенчатая---каким образом?..т.е. исполнительная схема как реализуется?! судя по статье в ЗР эти амортизаторы "супер гениальны"...исполняют все!! .но.-сами по себе регулировки амортизаторов в отрыве от упругих элементов(пружин) не дадут такого диапазона ,о котором рассказывается в статье .
скорее всего сс реализовал регулировку через магнитореалогическую жидкость-технология не нова ,да и повсеместного применения не получила..так где-то изредка на какие-то машинки устанавливают их производители.,не больше
Ну так новое не сразу повсеместно покупается, может технология то и неновая, а для сс она новая, вот и назвали новой серией. А что значит "исполняют все"?
все-через "йо":smile:...там и за кренами следят и и такой режим и сякой.КАК одни амо -с передней макферсон и задней "справятся" подвески - со всеми вариантами дорожного и околодорожного покрытий ?!
Линейный вид
