Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
Сообщение от леха=60 2. ну за месяц-полтора... может ...ну 200гр....максимум
очень похоже на патрубки отопителя. У меня так начиналось. На ТО у официала ничего не нашли. Через пол года потекло капитально. (машина с кондеем, но думаю, это не принципиально)
Потёки на щите передка можно увидеть только со снятой шумкой...
у меня такой расход уже 3 года,просто ранее не загонялся этой мыслей,подтекали патрубки,грешил на них,но в этом году в патрубками все ОК , расход ОЖ уменьшился НО не совсем
а какой расход-угар-усушка ОЖ считается нормальным ???...
неделю назад долил до MAX...покатаюсь посмотрю когда и за какое время и пробег дойдет до MIN....
Ребят, ну уже писАлось... Если сочится помалу, то обнаружить эти подтеки можно только, если на холодную подавать давление в систему охлаждения. Просачивания горячего Тосола просто высыхаю практически без следов, а вот холодные можно и увидеть, и на ощупь найти.
Вот когда струей бьет - тады да, тады видать...
В старую крышку бачка заделать сосок от колеса и качать насосом или компрессором. И 2 атм. вполне достаточно.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от леха=60
а какой расход-угар-усушка ОЖ считается нормальным ???...
Примерно 100-200 грамм в сезон. Особенно летом. ВСЕ жидкости имеют свойство испаряться. А вот мерить плотность Тосола вряд ли кто заморачивался...
Простые примеры. Неплотно закрутили крышку бачка - испаряется. Просто открыли крышку бачка на ТЕПЛОМ двигателе - испаряется, поскольку резко упало давление. Долго стояли в пробках, температура была высокой, лишнее давление ПАРОВ ОЖ ушло через клапан все той же крышки РБ, а потом двигатель остыл.
Кроме того, при изменении температуры самой ОЖ ее объем "гуляет" и довольно нехило (собственно потому и стоит РБ). Например, подливали до уровня летом (+25), а потом проверили его в ноябре (+2) - уровень ушел вниз. Куда делась ОЖ? УТЕКЛА... Или просто сжалась?
Личный опыт на эту тему. В июле брали на работу Самару. Синтека было как раз для срабатывания датчика уровня. Взял за глотку дилера - долили. Захолодало - снова стал по утрам доставать сигнал датчика. Долил грамм 600 (это с учетом того, что печкой, а она с краном на Самарах, летом не пользовались). Подтеков, естественно, нет.
Это я все к тому, что прежде паники нужно проверить наиболее простые варианты и опрессовать систему охлаждения.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Пару дней езжу, переодически пропадает, хрень какаято....
возможно пропадает контакт в цепи датчика температуры салона (он в районе очечника, где отверстия). В крайних положениях крутилки температуры датчик не задействован, вот и начинает работать на максимум.
Туда и копай.
вот ещё http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=291
__________________
Последний раз редактировалось Алекс3Т; 21.11.2012 в 19:45.
моторедуктор открывает заслонку, начинает дуть теплый воздух и тут же закрывает ее. Поменял датчик климат-контроля, редуктор отопления, блок управления печки работает. ЧТО ДЕЛАТЬ НЕЗНАЮ, ПОДСКАЖИТЕ!!!!!!
Добрый вечер Уважаемые. Такая вот неприятность - холодно! Чтобы на прогретой машине ноги держать в тепле надо обдув в ноги, температура максимум, крутилка скорости в 3 положении (3 из 4). а улице около +1. Градусы всегда 90 плюс минус 6-7 градусов.
Печка дует только в ноги - потеет стекло. Ставлю ноги и в стекло - холодно ногам. Ставлю в ноги и открываю на 5 мм окно, не потеет но холод задувает. Что прикажете делать?
Добавлено через 1 минуту
З.Ы. Ботинки осенние, с натуральной кожей и мехом. Ноги никогда не мерзли в принципе.
Добавлено через 1 минуту
Пробег 5 тысяч. Дааа... Чем дальше в лес - тем больше дров...
Фильтр смотрел вроде слегка серенький такой, немного мусора.
Линейный вид
