Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
Посмотреть на расширительный бачок. К нему подходит одна довольно толстая трубка в нижний угол - основная - и одна или две тоненьких, причем одна из них идет от основного радиатора охлаждения (эта есть постоянно), а вторая - эта как раз от радиатора отопителя.
У меня на Панасонике как раз этой трубки и нету.
Когда новую ОЖ заливали, сколько вошло и снимали ли одну из трубюок обогрева дроссельного узла, если не Е-газ на машине?
Судя по Вашему описанию - банальная паровая пробка в радиаторе отопителя, вот на оборотах он и забрасывает туда тосольчик, а на холостых - не может.
Если по Вашщим ответам мои соображения подтвердятся, то подскажу, как лечить, а если нет - то будем дальше думать что и как...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
машина стояла неделю на приколе, и подтекал тосол. вытек весь баяне. долли и начался этот косяк. вроде снимал пробку массировал шланги, но не помогло. по ощущениям похоже на пробку, но на предыдущих машинах помогал массаж трубок...
Если Тосол вытек и из радиатора печки, а на Панасе нет пароотвода, то при простом доливе неизбежно образуется пробка.
Самая высокая точка системы охлаждения - узел обогрева дроссельной заслонки (у Е-газа нету). Поэтому при заливке Тосола необходимо отсоединять любую трубку и поднимать ее вверх, чтобы выходил воздух. При " массировании шланга радиатора" из этой трубки должно выбивать тосол.
Только в этом случае радиатор отопителя сможет заполниться практически полностью.
Варианты побеждать:
1. Заехать передними колесами на грку или эстакаду и газовать, газовать, газовать на максимально возможных оборотах - может удастся "выбить" воздух из радиатора.
2. Отсоединить ту самую трубку и промассировать верхний патрубок радиатора.
Потом не забыть довести уровень ОЖ до нормы, поскольку усядется.
Кстати, если нужно немного слить Тосол, то это тоже удобно делать через патрубок обогрева дроссельного узла. Можно отлить до 5 литров, чего достаточно, например, для замены того же термостата (отсоединить трубку от дроссельного узла, опустить конеч в 2-литровую бутылку и все это опустить вниз, как бутылка полна - просто поднять вверх. Удобно работать со снятым воздушным фильтром под тормозным бачком.)
Удачи! Отпишитесь, какой результат будет...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Добрый день ! Проблемка появилась . На холостых печка макс. на тепло дует прохладным , при оборотах 1100-1200 кипяток. Установка Панасоник. В чем причина ????
Всем добрый день. У меня возникла следующая проблема. Когда стоишь на холостом ходу печка дует еле тёплым воздухом, стоит немного нажать на газ и воздух становится горячим. В чём может быть причина?? А то не очень охото мёрзнуть зимой. Уровинь антифриза в норме, поменял термостат, печку (т.к. она пропускала), заслонка работает как положено. Машина без кондиционера
ssorell, Макс!, внимательно читаем мой и румына, диалог. И деоаем для себя выводы.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
А щас прочитал уже сотни страниц и ни как не могу найти необходимый ответ
По своей проблеме посмотри предыдущую страницу и начало этой.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
