Chery Tiggo Часть 2.

[Krest33]

Сообщение от Driver163

вот это правильный ход на мой взгляд. но не о Вольво же говорим. Да и убыточный он,не знаю почему его купили?.. для меня это секрет.. непознанное.

Подозреваю, китайцы купили ту самую базу. А это инженерия, конструкторский потенциал, запатентованные технологии, плюс, безусловно производсвтенная база, которая по большей части уже находилась в китае. В общем китайцы купили знания, мозги и идеи. Мы примерно тоже самое делали, пытаясь купить Опель, но увы.

я не в силах получить такие данные. Да и расчёты сложные,не одна ж Приора. То есть в действительности она обходится дороже? Почему же тогда сейчас завод в плюс уходит?

Никуда он в плюс не уходит. Последние 5 лет ВАЗ только наращивал долги. Официальноую погодовую фин отчетность я выкладывал. Долг рос прогрессивно с 2005 года. По 2010г. отчетности пока нет, но, опираясь на некоторые данные можно утвержддать, что подъем в 2010гожу был, в сравнении с предыдущими годами, но был вызван был вызван лишь искусственно, путем биржевых игр и подъема капитализации завода за счет госсредств иначе французам его бы сбагрить не удалось. Точно говорить можно будет только после публикации фин.отчета ВАЗа. Игровые биржевики знают, как росли акции ВАЗа, примерно как билеты МММ в свое время. Это бы ой как аукнулось ВАЗу, но расхлебывать похоже придется французам. С точки зрения фин операции сделали вполне граммотно, подсунув французам денежную "куклу". Производственная же составляющая завода, как была, так и остается убыточной. А подсчитать на вскидку просто и если подходить утрированно, опираясь на общеизвестные данные, например вот эти. http://auto.mail.ru/article.html?id=31705
2009г. потери группы АвтоВАЗа 49 млрд руб. Число выпущенных автомобилей за тот же год - 350 тыс. штук. Грубо говоря каждый ВАЗовский автомобиль в 2009г производился в долг суммой 140 тыс. руб. Естественно чем дороже автомобиль, тем выше и его продажно-долговая сумма, так как напрямую завязана с себестоимостью производства автомобиля. Грубо говоря если брать самый дешевый и самый дорогой ВАЗовский автомобили, то ВАЗ 2107 при стоимости в 200 тыс. имел бы производственный долг-продажу в 100 тыс, то Приора при стоимости 350 имела бы тот же долг в 175 тыс.
Покрывай эти издержки самостоятельно - ВАЗ должен был бы продавать Приору за 525, а не 350 тыс р. но, как мы все знаем, убытки ВАЗа покрываются из иных источников.