А Я вот родные оставил, не рискнул ставить из комплекта - кто знает из чего они там сделаны, а полтора витка резьбы как-то не очень серьезно.
Хз, хз... Я ставил из комплекта. Ничего, около 5 тысяч отъездил, нормально. Потом ЗДТ поставил с другими болтами (покупал не в метизном китайские блестящие, а в а/запчастном ВАЗ, подбирал по длине).
Парни, а кто-нить делал развал более -1 гр. У меня знакомый делал -3гр. (пластины перетачивал) стало резину "жирать", уменишил до -2,5 (точнее 2гр.30мин) стало нормально .... говорит ващщее кайф.... в поворотах (гоняет на 15 катках). А как думаете, если оставить -1 гр. но немного увеличить колею (установить проставки около 7-10 мм) , такой же эффект получим как при -3гр.?
у меня стоят пластины + ЗДТ через шайбы по 6 мм.Рулится хорошо. Т.е. увеличение колеи от развальных пластин + 15 мм и +12 м от шайб. Итого + 27 мм к заводской колее. 195/50 Р15 резина - еще +10 мм, т.е. колея в общей сложенности выросла на 37 мм. Естественно с таким приростом увереннее будет зад стоять в повороте.
Мне уже стоковой подвески не хватает. Крены большие.
2,5 и 3 градуса это перебор для гражданской машины. Если на кольцо - то да, оно того стоит. Жрать резину естественно будет интенсивней, ибо колесо уже серьезно так выворачивается наружу.
Поставил себе два комплекта в сумме получилось чуть более 2 градусов, проехал уже около 5 тыс, только положительные эмоции! Износ равномерный, постоянно поглядываю!
Разговривал с опытным развальщиком: 2 грауса не ест при грамотном схождении, у меня - 0,14 минут
Диски 15, шины 195/55r15, колейность значительно уменьшилась.
если ставить сзади пластины минус 1 градус то перед вроде надо еще больше завалить, так? на сколько тогда заваливать 1,5 или 2
Линейный вид
