Передние колеса -2 градуса, кастер +5 градусов
Задние колеса - 1 градус.
В повороты по трассе на скорости как на поезде по рельсам
5 - это круто! А как? Ну пусть опоры +1гр, без шайб выходит чуть меньше 3гр. Где взять ещё 1-1,5 грудуса, проточкой растяжки и на сколько мм? Или может зад сильно спущен? (а вот я тебя, yakuZZa, посмотрел, действительно зад посажен прилично, ну и перед. поэтому такой кастер)
А про фото ko.shka наверно спрашивает с такого ракурса. Вот как помещается 3 градуса:
Последний раз редактировалось RomK; 01.11.2011 в 10:33.
Вывод такой, что экстремальные настройки углов не устойчивые. При энергичной эксплуатации уходят только так. Кстати заметил, что сцепление по прямой хуже с развалом. На мокром при трогании начинает вдруг шлифовать
Да,есть такое дело..тож заметил...На мокром асфальте в аквапланирование срывает на пустяковых лужах...Зимой так поезжу,а вот к лету уберу нах этот развал-вреда больше чем пользы,в дождь ехать невозможно.это при том.что у меня резина Нокиа хакка,которая до этого ну просто позволяла беспределить в сильный дождь)))
сделай фотку такую же, что-то я сомневаюсь 5 градусам...
Колеса однозначно вперед так сильно не торчат!
На компьютерном стенде развала кастер был 5 градусов ( 4,50 примерно)
Цитата:
Сообщение от Djoni
Да,есть такое дело..тож заметил...На мокром асфальте в аквапланирование срывает на пустяковых лужах...Зимой так поезжу,а вот к лету уберу нах этот развал-вреда больше чем пользы,в дождь ехать невозможно.это при том.что у меня резина Нокиа хакка,которая до этого ну просто позволяла беспределить в сильный дождь)))
В поворотах от отриц.развала огромный плюс, который в зиму как раз нехватает.
У меня на беспонтовой резине матадор перед и зад сносило в поворотах, как только развал сделал "правильный" - в повороты залетает машина и нет никакого сноса и заноса. Вот и делаем выводы.
Цитата:
Сообщение от RomK
5 - это круто! А как? Ну пусть опоры +1гр, без шайб выходит чуть меньше 3гр. Где взять ещё 1-1,5 грудуса, проточкой растяжки и на сколько мм? Или может зад сильно спущен? (а вот я тебя, yakuZZa, посмотрел, действительно зад посажен прилично, ну и перед. поэтому такой кастер)
Как именно - понятия не имею))) Сказал мастеру - сделать кастер по максимуму, да и он сам посоветовал. Сейчас на зиму стоят пружины СТОК, зад не опущен!
yakuZZa, в повороты заходит чётко,не спорю,но уж лучше похуже в повороты,чем на трассе даже при 100кмч терять управление.я не так часто прохожу повороты в предельных режимах,чтобы гнаться за этим.бывает конечно позарубаемся с типами,но имхо,уж лучше похуже в таких покатушках,чем мучаться в дождь на трассе.
У меня кастор в районе 2 градусов,опоры сток,короткая рейка,195 резя по трассе когда едешь,те компенсирующий момент эур небольшой руль очень тяжело крутится.У кого как?Вот думаю может шток аморта на изгиб сильно идет,поставить попробовать опорники новые сс20 для приоры,чтобы шток на изгиб не шел.Остальное все проверил опорники,шаровые,наконечни ки,эур вроде тоже ошибок не показал.
в повороты заходит чётко,не спорю,но уж лучше похуже в повороты,чем на трассе даже при 100кмч терять управление.я не так часто прохожу повороты в предельных режимах,чтобы гнаться за этим.бывает конечно позарубаемся с типами,но имхо,уж лучше похуже в таких покатушках,чем мучаться в дождь на трассе.
Незнаю)) пока не прочитал сообщения о плохом разгоне и торможении бед не знал)))
Может дело в резине? У меня проблем нет никаких ни с торможением ни с разгоном тем более. лето отъездил на УРА и в дождь и в сухость. 195*60*р14 резина hancook
Djoni, это максимум наверное на сток подвеске без всех шайб... yakuZZa, поэтому я и говорю, что слабо верю, что у тебя 5 градусов, стенды с кастером на ПП часто косячат!
Линейный вид
