Евген985, Мастер вроде не плохой,когда заехал в сервисе в магазине было 3 сцепления. Лук вроде для Приоры, Валео вроде для 10 и Сакс вроде для 10. Валео мне не понравилось (видел на форуме какое должно быть), остановились на Лук и Сакс какое подойдет. Пришел поставили Сакс вот и все дела, доеду до гаража возьму посмотрю коробку что там на ней написано.
Добавлено через 1 минуту
тогда ставили как на восьмерке!
Авто разные по весу и грузоподъемности - это все нагрузка на сцепление.
Если бы предусматривалось ТД, то это было бы отражено в каталоге. Что стояло и что должно стоять - разные вещи. На приору тоже ставился 8 кл. 21114, но в этом случае сцепление применялось 2110(2), но не от 2108 - и это есть в каталогах. Спорить дальше не вижу смысла.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Ребят, такой вопрос. К сцеплению никогда претензий не было, а сегодня при нажатии на педаль появилась ступенька на полпути, с легким таким щелчком и усилием педаль проходит середину своего пути и когда нажимаешь и когда отпускаешь.
Потом эта ступенька пропала и появился щелчок прямо в 1 сантиметре от верхнего положения. Теперь щелкает постоянно когда нажимаю и отпускаю почти на верху. Трос под замену? Изменений в самой работе сцепления не увидел, ну может чуть плавнее начала трогаться, будто есть пробуксовка. Хотя на ходу сцепление не буксует. Пробег 55000.
Всем привет. Вопрос такой, сцепа схватывает в самом конце, неужели ей уже капец? пробег 37к или я просто мнительный и так у всех? Регулировать тросик себя не дает, буксовать вроде не буксует
Всем привет. Вопрос такой, сцепа схватывает в самом конце, неужели ей уже капец? пробег 37к или я просто мнительный и так у всех? Регулировать тросик себя не дает, буксовать вроде не буксует
когда выжал сцепление до пола, вкл передачу, начинаеш отпускать и машина почти сразу начинает ехать это много свободного хода в приводе сцепления.
Когда отпускаешь, отпускаешь и когда уже почти полностью отпустил педаль и машина начинает трогаться это или ведомый диск (фередо) сносился или мало свободного хода в приводе. Надо подрегулировать.
Как тросик не дает регулировать? Если регулировочный барашек на тросе выкручен уже до предела и при попытке оттянуть трос к радиатору основному он не поддается и зазора между барашком и вилкой сцепления не получается, то скорее всего сцепление износилось.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Линейный вид
