Вы только когда, все, кучей мерять фазы у валов начнёте, то сразу договаривайтесь при каком подъёме клапана будете начинать и заканчивать отсчёт фазы. А то начнётся кто от 0, а кто от 0.5мм и ли ещё от куда нибуть.
Связывался с Брагиным - сказал все измерения фаз при зазоре 0.2 мм у их валов.
Цитата:
Сообщение от Danil08
vega202, от 1 мм клапанная щель начинает толком работать
Цитата:
Сообщение от nek-109
то полного закрития до полного закрития
Вот так никогда и не договориться.
Есть же обоснованная методика, полагаю кто то же этот вопрос прорабатывал из форумчан. Но даже если и нет такого, то стоит просто самим решить и принять за отчёт какуюто отправную точку.
На мой взгляд делетанта, мерить от 0 до 0 не имеет практического смысла,(хотя бы для впуска) по причине того, что при отсутствии избыточного давления во впускном колекторе немедленного поступления рабочей смеси не будет из за инертности.
Нашел в инете:
----Добрый всем вечер. Интересует методика замера фазы спортивных распредвалов (стандартных в том числе) по углу коленвала. Данная методика явно точнее нежели установка валов по перекрытию, т.к при изготовлении валов возможны отклонения по параметрам.Вопрос заключается в следующим все фирмы производители используют различную методику замера фазы распредвалов.
1. Метод заключается в непосредственном замере действительной фазы по началу отрыва клапана от седла (при отрегулированных зазорах соответственно если используется мех.толкатель)
2. Метод схож с первым, но замер производится при контрольном подьеме клапана (контрольный подьем у производителей разный, зачастую его не указывают) при его открытии и закрытии
Какой метод является более универсальным и точным для возможности сравнения всех фирм производителей распредвалов?
Дело вот в чем, производил замеры распредвалов окб двигатель 56/56 с заявленой фазой 292гр. по фактически замереной фазе получается 312гр. по коленвалу. Использовал 1. метод замера с приминением градуировочного диска и индикатора ИЧ. Писал им письмо в итоге ответ ( замер производится при подьеме в 0.08мм при открытии и закрытии клапана) ссылаясь на просадку гидрокомпенсатора. Величину просадки гидрика от которой они считают фазу указывать отказываются, приписывая еще ко всему якобы просадка гидрика при выставлении распредвала по перекрытию не имеет ни какого значения - но ведь это же полный бред!!!! с их слов понимаю что просадку берут в среднем 0.10-0.15мм но при таком гидрике стук будет явным.
Тут же замеряю валики стольникова 10.4/10.4 заявленая фаза 292гр. по факту замера 290гр. все сходится. Так же использовал первый метод.
----Регулировка производится только! по цельному толкателю, а не по гидрокомпенсатору, и только по определенному зазору(обычно около 0,3мм). Если у вас стоят именно гидрокомпенсаторы, то необходимо сначала отрегулировать по цельникам, а потом менять их назад, только так получится правильно без каких-либо отклонений. Гидрокомпенсатор может просаживаться на разную величину в зависимости от степени его усталости и заполнения маслом, отсюда и большая погрешность при установке фазы, а если гбц двухвальная то с ними регулировка точно не годится, ибо регулировка там идет только по соткам, на глаз не получится.
Забыл добавить - для регулировки достаточно всего лишь двух цельников - один на впуск и один на выпуск, их можно сделать из стандартных гидрокомпенсаторов.
----Kart - Это и так понятно, что при замере ставится имитатор гидрокомпенсатора обеспечивающего полное отслеживание кулачка без просадки. Зачем нам нужен зазор -0.3мм в гидрокомпенсаторе7 не уловил твою мысль! (скорей всего друг друга не поняли) Суть вопроса каким из 2-х выше предложеных методов более актуален для сравнения распредвалов 16кл различных производителей. Т.к некоторые из них используют различные методики измерения фазы валов. В основном интересует продукция Рожкова ОКБ двигатель их фаза на 20гр превосходит заявленую. Используют метод с контрольным подьемом клапана (0.08мм при открытии и закрытии) все остальные производители стольников, нуждин, динамика,торгмаш соответствуют заявленым с минимальным отклонениям.
ПО превращению гидро в мех толкатель нет ничего сложного, выкидываешь кишки а там кто на что горазд!
В основном делают вставку в виде столбика.
---0,3 и нужно для правильного замера фазы, обычно производитель указывает ширину фазы при определенном зазоре, который обычно около 0,3 и дают в зависимости от производителя.
Ребята не могу вспомнить, с каким подьёмом валы можно поставить на родные гидрокомпенсаторы , максимум имеется в виду.
и таблицу до втыка напишите, дупустимые перекрытия. на моих валах можно выставить перекрытие 2.1 ? если подьём 9.0 и база 33.
Просто мне Прокар написал во такие перекрытия 2.1 на 0.92. что с самых низов шла до 6000об на родном ресивере. То что мне надо. Уже договорился на следушеё недели буду ставить.
Последний раз редактировалось 15111980; 14.12.2014 в 21:31.
.
Линейный вид
