Автозакон и Клубное страхованиеАвтомобильное законодательство. Обсуждение по вопросам административных правонарушений, прохождения техосмотра, регистрации ТС, получения ВУ взаимоотношений с ГИБДД, страховыми компаниями
С татарскими не советую играть. Можно загреметь. Так мне коллеги из Татарстана советовали. Они только протоколы выписывают и взятки давать даже не пытаются. Если есть кто из Татарстана - пусть подтвердит или опровергнет.
ну вроде до 500 рублей это не взятка, а подарок по нашему законодательству
ГОСТ 5727-88 обязывает производителя стекла при приемке партии продукции приводить испытания светопропускаемости. Светопропускание в этом случае определяют по ГОСТ 27902.. HoHoL,а какой НПА при проведении замера свтопропускаемости стекла инспектором ДПС или технадзора, обязывает их делать это с соблюдением ГОСТ 27902?
да
блин парни вы как первый раз чтоль читаете это ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ - открываем сей документ.
7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.7.3. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.
В свою очередь в ГОСТ 5727-88 имеется пункт 4.7 4.7. Определение светопропускания Светопропускание определяют по ГОСТ 27902. Испытания проводят на трех образцах. Светопропускание плоских многослойных стекол проверяют на изделиях или образцах, гнутых многослойных стекол - на образцах, вырезанных из плоской части изделий. Светопропускание гнутых закаленных стекол проверяют на образцах из исходного стекла, плоских - на образцах исходного стекла, имеющих ту же толщину, что и закаленные стекла, или изделиях. Размеры испытуемых образцов могут быть любыми. Светопропускание ветровых стекол автотранспорта с полосой затемнения проверяют на образцах, вырезанных из зоны В для легковых машин и зоны 1 для прочих видов автотранспорта. Измерение проводят в трех точках каждого образца. За величину светопропускания принимают среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.
Если будет дое..ся про обзорность, попросите у инспектора ЗАЧИТАТЬ С НПА(ГОСТ 5727, там есть это определение в приложении №2), что такое обзорность с места водителя.
Т.е. режим работы работы прибора и условия проведения испытаний не как друг от друга не зависят.
ПРО особые условия в ГОСТ 27902, это те условия которые устанавливает завод - изготовитель, но не как ИДПС или тех. надзор
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
Последний раз редактировалось HoHoL; 11.10.2010 в 17:51.
азрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88.
Все правильно, данный ГОСТ устанавливает светпропускаемость 75% и 70%.
Далее из ГОСТа выдергивается пункт 4.7., но этот пункт устанавливает требования по проведению испытания стекла на производстве и отношения к проверкам да дорогах не имеет. Таким образом ни один ГОСТ не устанавливает требований по проверке светопропускаемости стекол в "дорожных" условиях.
Все правильно, данный ГОСТ устанавливает светпропускаемость 75% и 70%.
Далее из ГОСТа выдергивается пункт 4.7., но этот пункт устанавливает требования по проведению испытания стекла на производстве и отношения к проверкам да дорогах не имеет. Таким образом ни один ГОСТ не устанавливает требований по проверке светопропускаемости стекол в "дорожных" условиях.
Не правильно Вы думаете. ГОСТ 27902 как бы так и есть "дорожный", в пункте 1 написано не зря про спец условия. Т.е. получается инспектор должен мне предъявить паспорт на стекло именно моего авто, что завод-изготовитель разрешает проводить проверку при любых условиях окружающей среды. Думаю Вы понимаете, что это бред и он вам не че не покажет.
А пункт 2 как там был так он есть(там лишь медом описан)
Т.е. исходя из изложенного светопропускаемость должна замеряться в спецальном боксе с параметрами среды, которые как раз таки описаны в госте 27902.
__________________ Админ сказал, что есть определённые фазы луны, когда именно на моём компе не работает сеть...
Последний раз редактировалось HoHoL; 11.10.2010 в 23:43.
Все правильно, данный ГОСТ устанавливает светпропускаемость 75% и 70%.
Далее из ГОСТа выдергивается пункт 4.7., но этот пункт устанавливает требования по проведению испытания стекла на производстве и отношения к проверкам да дорогах не имеет. Таким образом ни один ГОСТ не устанавливает требований по проверке светопропускаемости стекол в "дорожных" условиях.
по моему, это обсуждалось несколькими страницами ранее
точно, вывод какой. машину должны загонять в спецально подготовленый бокс.
Зачем? Ни один документ этого не требует.
Цитата:
Сообщение от HoHoL
Судя по данным законам на дороге проводить проверку нельзя.
Ну законов по этому вопросу пока нет.
Цитата:
Сообщение от HoHoL
"дорожного" ГОСТа нету
А может он и не нужен? Тем более, что применение национальных стандартов производится на добровольной основе. А вот требования "Технического регламента" обязательны.
Линейный вид
