Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от reg62
до это на трассе было 84-85, поршня постукивали, т.к. двигло недогретое
а в городе наоборот то и дело вентиль включался
Ну и зачем сезонная смена термостата? Как гланды через анус удалять.
По трассе: сред./выс. обороты (в т.ч. и помпы), т.е. хорошая циркуляция и обдув радиатора. На оборотах ХХ тепла от мотора мало, но на стоящем авто обдува радиатора нет - нет и нормального переноса тепла от мотора в окр. воздух. Значит на вход мотора подается ОЖ с недостаточно низкой темп-рой + низкая скорость циркуляции в большом контуре.
Хочешь темп-ру в линеечку всегда и везде, значит создай условия, при которых от радиатора всегда будет поступать ОЖ нужной темп-ры: ДТОЖ на выходе с радиатора + управ. оборотами вент-ра от этого датчика (например Борей).
А сейчас ты устанавливаешь термостат с большей темп-рой откр. и выкручиваешься лишь за счет большей теплоотдачи в холодное время - чем выше разность темп-ры мотор/окр. воздух, тем лучше происходит перенос тепла. Наверно еще и обороты ХХ выше обычных 800-840 об/мин., как на авто с вкл. кондеем, но вот только при этом на таком авто вкл. вент-р(ы) на малой скорости.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Serg901, совсем не так всё
обороты холостого 1150, циркуляция тосола всегда отличная
новая вставка имеет плавный медленнейший ход открытия в диапазоне 89-93 и мгновенно закрывается при охлаждении, а в диапазоне 95-103 ход открытия ускоряется и максимально составляет 11 мм.
мне нужна высокая тОЖ по трассе при обдуве, т.к. поршни ковка и любят погорячее
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Цитата:
Сообщение от reg62
поршни ковка и любят погорячее
когда зазоры в ЦПГ нормальные, ковку слышно до 50-60* и то слегка чирикают. Бывает в сильный мороз постучит до 5-8*. После 60* мотор просто шипит, никаких звуков. Ты просто не даёшь двигателю жить в стабильной обстановке.
Re: Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.
Вот что интересно, приора люкс 2012 года с пробегом 61000 км. Термостат заменен на прамо в металлической крышке. Помпа хепу 625. Прогревается очень медленно. В 6 утра температура за бортом +3 градуса, завожу машину и через минуту трогаюсь. Печка халла в пред- пред- предмаксимальном положении температуры, скорость "авто", положение "в ноги". Через 4 минуты по дворам выезжаю на большую дорогу, температура 50. Потом еще минут 10 еду по центральным дорогам на скорости 79 км/ч практически без остановок, максимум 2 светофора и то всегда практически зеленые. Суммарно получается 11 км за 15 минут, температура под конец 80 градусов. Это норма?
[/URL]
Линейный вид
