centrumnsk,спасибо за ссылку но все это давно уже знакомо. И что это не опорники и не стойки тоже уверен на 100%, т.к. на месте все крутиться замечательно и нет никаких лязганий, щелчков и т.д. со стороны стоек. Я же говорю о другом - при незаведенной я рулем туда-сюда с небольшой амплитудой покачиваю и слышу тук-тук, тук-тук отдается в рулевой вал это точно, но как заведу ВСЕ ТИШИНА. Вот и спрашиваю у людей так должно быть что ли с ГУРом или нет? По поводу поворотов:- ситуация, еду значит прямо - через трещинку - тишина, а еду с небольшим углом повернутыми колесами - тынц такой одиночный в рейку - отчетливый такой прям тынц. Вообще не пойму ее. Блин особенно все же смущает легкое тук-тук при поворачивании руля на месте.
с гидрорейкой, там вал должен от 10ки стоять, тогда скорее всего крестовины промежуточного вала, засунь туда китайский шарик http://www.lada112.h11.ru/help/kardanchik.html я так на 124й делал, сначала протяни болты, то что на месте стучит, забей, у меня на 124й так же стучало, даже когда рейку перебрали, все равно стучало, и даже когда тарельчатую пружину от сс20 поставил все равно стук не ушел
тогда скорее всего крестовины промежуточного вала, засунь туда китайский шарик http://www.lada112.h11.ru/help/kardanchik.html я так на 124й делал, сначала протяни болты, то что на месте стучит, забей, у меня на 124й так же стучало, даже когда рейку перебрали, все равно стучало, и даже когда тарельчатую пружину от сс20 поставил все равно стук не ушел
Карданное соединение все прощупал блин чуть ли не под микроскопом, нету там никаких люфтов!! И на ЛОЛе был там тоже все подробно жевали и про шарик и про то как рабрать эту рейку. Млин ну я одно не пойму почему когда я ее вообще сильно подтяну так что даже руль тяжело крутить все равно там тук-тук
ВОТ ЧЕ ОНИ ТАМ ПИШУТ:- Для этого: установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием. Снизу рулевой колонки, одной рукой возьмитесь за карданное соединение, касаясь пальцами обеих вилок кардана (см. фото), другой - за обод руля. Покачивайте руль сначала с небольшой амплитудой (20-30 град.), затем сильнее (до 90 град.). При этом, если люфт в карданном соединении есть, Вы его почувствуете левой рукой (более подробно о диагностике мы изложим в мультимедийном курсе обучения диагностике автомобиля).
Но у меня при таких манипуляциях нет никаких стуков по карданчикам и валу, стук идет как бы из самого картера рулевого механизма а точнее, ну как бы вроде в зацеплении шестеярня рейка. А может это гидроцилиндр там так себя ведет? Стук ведь на заведенной отсутствует?
Карданное соединение все прощупал блин чуть ли не под микроскопом, нету там никаких люфтов!! И на ЛОЛе был там тоже все подробно жевали и про шарик и про то как рабрать эту рейку. Млин ну я одно не пойму почему когда я ее вообще сильно подтяну так что даже руль тяжело крутить все равно там тук-тук
это ваз, одним словом, а шарик попробуй поставь,сразу разницу почувствуешь, а качать смысла нет, я пробовал качать, ничего не чувствуется!!! Я к сожалению не знаю устройство гидрорейки, именно из за нее я и не стал брать авто с гидрорейкой, так как у нас в городе нет на нее запчастей и ни кто не берется ее ремонтировать, а новая стоит 15000
я конечно писал выше что там (автолада) уже все пролазил, были там уже раз 100 и эти ссылки облазил уже как месяц другой назад,...... но конкретики все равно нет никакой.
Спасибо и на том!
я конечно писал выше что там (автолада) уже все пролазил, были там уже раз 100 и эти ссылки облазил уже как месяц другой назад,...... но конкретики все равно нет никакой. 
Линейный вид
