Привет приороводы!! Хочу узнать ваши мнения по моей проблемме с двигателем приоры. Машина седан, 2008год, 23000 пробега, гарантия.
Вообщем двигатель у моей машин немного потеет маслом, подтеки с передней стороны (где потрубок вентиляции картера) и с правой стороны где датчик температуры двигателя (посильней).
Вот хочется узнать у ваших машин такая же болячка, стоит ли ехать в гарантию ??
У сеня в этот колодец упала стальная пластинка размером 3*5 милиметра!!!!! Свечу не выкрутишь - в цилиндр упадет!!!! Весь мозг сломал что делать. Подскажите что делать ХЕЛП!!!!!!!!!!!!!
Может сам попробуешь за 40 минут все изладить? Наверное сам не понял, что сказал?
В любом случае подтекание масла нужно устранять, идет разрушение резинового уплотнителя катушки парами масла.
Всмысле попробуешь, у меня своя мастерская и я эту проблему неоднократно на машинах устронял, при наличии нужного инструмента, и навыков, повторюсь, первый раз у себя в гараже зимой на двинахе(своей) это заняло около 2 часов, потому что делал это первый раз, все следующие разы это происходит намного быстрее.
У меня была такая же точно неисправность - во 2 и 4 колодцах масло. По гарантии сделали, с 10 утра и до 15 часов, с перерывом на обед. За 40 минут хрен сделаешь. Реально можно за 2 часа. А устранять течь надо обязательно. Постоянно заглядывать - можно не уследить, а там и закоротить может.
Заметил что двигатель стал потеть из-под клапанной крышки. Особенно хорошо заметно со стороны коробки и с задней стороны. Пробег 17тыс. Ехать на гарантию влом, да еще не факт что признают гарантийным случаем. Дожидаться пока масло спекется с металлом и его хрен чем отмоешь не стал. Решил проклеть крышку сам.
Значит ни за 40 мин, ни за 2 часа - сделать это нереально. Даже имея в наличии хорошо оборудованый гараж и весь необходимый инструмент. Речь об автомобиле с кондиционером Халла. Проблема открутить болт воздушного колектора со стороны генератора. Для этого нужно снять генератор и кронштей на котором он установлен. Для чего нужно окрутить двигатель от опор и перевернуть его.
Проблема №2 купить нужный герметик, ибо не всякий герметик туда подходит. Рекомендуемый Локтайт-574 не нашел, приклел на ABRO-999, вроде для техже целей, только для Хонды. Лонктайт оказался страшно дефецитной штукой, да еще и дорогой. ANTO, на что клеите "бутерброды"?
Сегодня решил заменить свечи (машина иногда стала не с 1го раза заводиться) ну и когда выкрутил свечу в левом цилиндре вся юбка свечи и электрод были в масле. В остальных цилиндрах сухо, свечи в идеале. Машина не троила, по динамике идет резво, в общем если бы не полез, то и не знал бы что такая ...опа. Пробег 12 тыс.В общем очень сильно огорчился. Завтра поеду к одному хорошему мотористу, посмотрим что он скажет, думаю ремонт обойдется не дешево. Скорее всего прокладка головки блока цилиндров пропускает, почитал книжку, работы там дофига. В сервис не знаю ехать или нет, сам менял тосол на антифриз и устанавливал БК. Да и что скажу, что мол я сам хотел свечи поменять, а тут такое... Сделайте мне бесплатно пожалуйста. Внешне ни как не заметно, двиг работает устойчиво.
Линейный вид
