сунули фигнюшку в прикуриватель, завелись, вытащили фигнюшку до следующего раза.
Все те же коды, никакого радио-эфира, никаких явно видимых точек iButton или кнопок.
не зыбываем, что на такие секретки, примененные "в одиночке", у угонщиков есть свой железный аргумент- паук, тот же крокодил! этим "зверькам" только дай проход в подкапотное и им наплевать будет на все секретки, релюшки, растяжки и прочие шалости
не зыбываем, что на такие секретки, примененные "в одиночке", у угонщиков есть свой железный аргумент- паук, тот же крокодил! этим "зверькам" только дай проход в подкапотное и им наплевать будет на все секретки, релюшки, растяжки и прочие шалости
Ну так замок на капот никто не отменяет. Это святое!
kashalot, ищите мастера,который все грамотно и с фантазией реализует. Такие есть. Пообщайтесь, поспрашивайте - что ,как и для чего будет делаться. А потом уж сделаете выводы и выбор. Будут вопросы - пишите в личку.
Любые дополнительные системы безопасности - зло и только дополнительный геморрой владельцу. Толку от них никакого нет.
Поясню.
В машину лезут в 3 случаях:
1. Угнать целиком
2. Спиз..ть что-то из салона
3. Спиз..ть что-то снаружи
В 1 случае это делают профессионалы, которые знают досконально все системы безопасности и имеют навыки и средства их обхода. Как правило, машина угоняется целенаправленно, после предварительной разведки и доразведки, подготовки, обеспечения путей отхода и пр. и пр. и пр. Иными словами, если решили угнать ИМЕННО ЭТУ машину - ее угонят с вероятностью 99.5% не смотря на 333 приблуды, хреньки, бздюленки и приспособы. Спонтанное желание пОдростков покататься остановит практически любая сигнализация или иммобилайзер.
Во втором случае или пользуются незапертыми дверями, окнами или отвелечением внимания ("барсеточники") или банально отмыкают замок или бьют стекло ("нарики-магнитольщики").
Снаружи можно украсть или дворники - явная шалость детская, или колеса - продвинутые "нарики-колесники".
Степень опасности для авто, хранимого перед домом, в большей мере зависити от общей криминальной обстановки в районе. У меня за 13 лет скрутили 2 колеса и выдернули 1 магнитолу.
Магнитолу выдрали, открыв дверь и откровенно насрав на сигнализацию с обратной связью. Сига честно отработала и позволила мне со своего 8 этажа полюбоваться отходом гопников с магнитолой на фоне разбитого окна... (это была моя вторая машина).
Колеса скрутили там же (на первой машине). Потом ставил секретки на колеса (на 1 и 2 машинах). У соседа колеса скрутили вместе с секретками, применив, как мы поняли по следам, просто газовый ключ.
На нонешней 3 машине у меня нет секреток, датчиков на доп канале штатной сиги и сигнализации с обратной связью. Зато:
- меня не будят ночью подскочившие на ямке троллейбусы и обосравшиеся вороны
- у меня не теряется переходник от секретки
- у меня не разваливается переходник, балонный ключ и секретный болт в самый неожиданный момент
А панель от магнитолы я уношу с собой...
Лучшее средство безопасности авто - охраняемая стоянка.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Любые дополнительные системы безопасности - зло и только дополнительный геморрой владельцу. Толку от них никакого нет.
Цитата:
Сообщение от в571оа
Иными словами, если решили угнать ИМЕННО ЭТУ машину - ее угонят с вероятностью 99.5% не смотря на
Ну это сугубо ваше личное мнение,основанное на бредовых народных стереотипах и дешевой,некачественной потоковой установке "чего либо" где нибудь "по быстрее" или у дилера. Защищать машину или нет - дело каждого. Кто то делает по проще, по быстрее и по дешевле, в надежде на авось и утешая себя мыслью,что "захотят угнать - угонят" - такие как правило пополняют статистику угонов. А кто то делает все правильно и спит спокойно ,а главное пользуется своим движимым имуществом.
Вы несколько неверно представляете себе, что такое угон "в принципе", а потому и выводы делаете соответствующие. Если машина невыгодна для угона,то ее просто не будут угонять. Кстати, защитить колеса от кражи элементарно
Лучшее средство безопасности авто - охраняемая стоянка.
Не знаю как в России, но у нас "охраняемая стоянка" ничего не означает. Я консультировался со знакомым юристом на эту тему - он сказал, что стоянки не несут абсолютно никакой ответственности (вопреки мнению, что стоянка - это надежно). Говорит, что безопаснее машину возле дома ставить, чем на стоянке. Стоянка - это как супермаркет для угонщика.
Не верите? Попросите друга забрать машину со стоянки, а потом поварите воду (спросите у стоянщиков) - где машина? Много тогда узнаете про "охранямые стоянки".
Другое дело крытый паркинг (и то, не всякий).
Цитата:
Сообщение от в571оа
Иными словами, если решили угнать ИМЕННО ЭТУ машину - ее угонят с вероятностью 99.5%
Если у Вас эксклюзивный Феррари, или рестайлинговый мерс - да. Как ни защищай, угонят.
В случае с Приорой - тут потоковый угон. Как правило - на запчасти. Угон расчитан не только на профессионализм угонщика, а скорее на время. Превышение времени - отмена угона. Смысл пол-часа или час снимать все системы безопасности, если рядом стоящую машину можно угнать за пол-минуты? Угонщику не важна конкретная машина в данном случае. Угон машин из ценового класса ВАЗа расчитан в первую очередь на то, что в машине не будет систем защиты или будут элементарные. Никто не будет возиться с защищенной машиной.
Цитата:
Сообщение от в571оа
меня не будят ночью подскочившие на ямке троллейбусы и обосравшиеся вороны
Так нужно с умом подбирать системы защиты, тогда и не будут будить вороны и троллейбусы.
Если у Вас эксклюзивный Феррари, или рестайлинговый мерс - да. Как ни защищай, угонят.
Да почему вы все так уверены в этом? Не нужно возводить угонщиков в ранг всемогущего божества . На кой хер нужна заказчику изородованная "эксклюзивная Феррари" (это если учесть,что подобных машин еденицы и заказ необходимых и очень дорогих деталей несомненно будет вызывать вопросы), с просверленными дверями,порезанными обшивками и раскуроченным моторным отсеком? Вопрос целесообразности угона никто не отменял, и он первичный - потаму как с каждой "новой царапиной" (в процессе угона) снижается выгода непосредственного исполнителя.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
Как правило - на запчасти.
Ну это спорный момент,по крайне мере в России. На разбор уходит мизерный процент,поскольку проблем с запчастями (как в советское время) нет. Все рынки и магазины ими завалены - производителей море, выбор огромный. Это какой нить древний Москвич можно угнать на запчасти,так как дефецит. А нынешние ВАЗы уходят либо под готовые документы,либо для последующей реализации. Так быстрее и гораздо выгоднее.
Да почему вы все так уверены в этом? Не нужно возводить угонщиков в ранг всемогущего божества .
Да я не возвожу в ранг божеств. Там уже другие методики будут действовать. Там будет не "технический" угон, а скорее все сделают, что бы сами ключи отдали.
Цитата:
Сообщение от LexStav
Ну это спорный момент,по крайне мере в России. На разбор уходит мизерный процент,поскольку проблем с запчастями (как в советское время) нет. Все рынки и магазины ими завалены
а у нас запчасти еще поискать нужно, окзывается....
Добавлено через 12 минут
Да и не важно - на разборку или под документы, все равно угон должен быть быстрым и технически чистым: с минимумо повреждений, шума, затраченого времени, использованого инструмента.
,а главное пользуется своим движимым имуществом.
Линейный вид
