Какую Lаdа Priorа лучше покупать: новую или подержанную?

[James May]

Сообщение от Rolsen

Кстати нет купешек люксовых у инопроизводителей за ту же цену, все они дороже. Разве что б.у есть дешевле

Купэ? Трехдверный хэтчбек может, не?
Это маркетинговое название "купэ". Так то ты прав, купэшки делают мерседес, бмв, парочка астон мартинов, мазератти и порше.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от James May

Трехдверный хэтчбек

почему то фордос продавал свои "купэшки" за 349 тысяч рублей, как самые дешевые, а АвтоВАЗ решил цену до небес поднять.

[soulmaster]

Сообщение от James May

Купэ? Трехдверный хэтчбек может, не?

Вазолюбы не принимают такого понятия, как "трёхдверный хэтчбэк", для них это КУПЭ

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от James May

почему то фордос продавал свои "купэшки" за 349 тысяч рублей, как самые дешевые, а АвтоВАЗ решил цену до небес поднять.

Потому что у форда это был как раз "трёхдверный хэтчбэк". Они там, в форде, тупые все просто: не понимают, что это купэ на самом-то деле.

[Rolsen]

Сообщение от soulmaster

Вазолюбы не принимают такого понятия, как "трёхдверный хэтчбэк", для них это КУПЭ

Добавлено через 1 минуту

Потому что у форда это был как раз "трёхдверный хэтчбэк". Они там, в форде, тупые все просто: не понимают, что это купэ на самом-то деле.

Да все кругом 2112 трехдверные и приоры трехдверные купешками зовут,ну я так привык тоже так называть.

[Vovanoto]

Сообщение от soulmaster

Потому что у форда это был как раз "трёхдверный хэтчбэк". Они там, в форде, тупые все просто: не понимают, что это купэ на самом-то деле.

Ахахаха)))))))

[Чайник55]

Лучше никакую не брать. А если выбирать между новой и б.у. - лучше б.у., меньше в цене потеряешь, если не понравится и захочешь скинуть. Я брал новую, наездил совсем мало и неслабо потерял в цене за два года.

[TANK59]

Мое мнение лучше брать годовалую приору, она уже вся упакованная, и по цене на порядок дешевле

[Gulerastha]

Я думаю, стоит ориентироваться и на степень подготовленности водителя, на длительность вождения. Чем они больше, тем новее можно брать машину.

[Серж437]

Один знакомый взял новую голую Калину (нет даже центрального замка) за 340 т. р., а другой до рейсталинговую трех летнею люксовую Калину (кондиционер, подогревы и пр) с пробегом в 40000 км за 200 т. р. у всех первая машина. Я думаю второй поступил правильней.

[www-shurik]

Сообщение от Серж437

Один знакомый взял новую голую Калину (нет даже центрального замка) за 340 т. р., а другой до рейсталинговую трех летнею люксовую Калину (кондиционер, подогревы и пр) с пробегом в 40000 км за 200 т. р. у всех первая машина. Я думаю второй поступил правильней.

В год только на ГСМ мне надо 70 000 рублей (это я ещё мало езжу) - вполне приемлемая амортизация 45000руб. в год (когда 1 к 1 с ГСМ - уже многовато). Эксплуатация авто до серьёзных вложений около 5 -7 лет - 3 года уже прошло, цена стала ниже. Оформлена калина новая чуток получше - по ценнику - это видимо универсал.

Предложения на рынке все с подвохом не умея выбирать, переплата за новую тоже убирает муки выбора (что обманут, что то втюхают). особенно если зайти на калинофорум и глянуть чего там только не ломается и не загнёт ли клапана к 50 000 пробега (или т.п. неприятности).


По мелочам за 3 года мелких косяков накапливается уже, резинки в подвеске многие на новых ВАЗах 3-4 года живут, ШПГ, ГРМ, всякие косяки на кузове и т.п. - это же всё стоит денег.

ЗЫ: можно ещё больше сэкономить, купить битую, немного подправить (под шпатлёвку) и ездить - ещё дешевле выйдет. В абсолютном выражении вообще будет минимальная потеря цене с годами.

[VAZDA]

Ребят помогите, хочу взять приору поддержанную за 160-180 тысяч. 2008-9года. Как считаете стоит брать? сколько придеться вложиться, и на что смотреть при покупке.