Всем привет. Нужен совет. С первого раза авто стало плохо заводиться. Например, стоит ночь. утром на работу... Ключ в зажигание, жду пока бензонасос накачает... Заводим...Машина словно захлебывается, еле-еле, понемногу подхватывает обороты до свои рабочих 800-880об\мин.
Со второго раза и последующего- заводится на налегке, без проблем...
В чем может быть проблема? бензонасос? Стал замечать, что он иногда скрипит, когда включаешь зажигание...
Такая проблем-только когда авто долго простоит...
Еще на десятке у меня была проблема с бензонасосом. с первого раза после долгой стоянки не заводилась а со второго раза безпроблем. Дело оказалось в обратном клапане который в самом бензонасосе. замена насоса...
Добавлено через 2 минуты
мерь давление в рампе! Все станет ясно. если падает после подкачки то обратный клапан. если плохо нагнетает то насос. При условии что магистраль трубок цела. Фильтра еще есть.
А не может ли влиять аккумулятор на бензонасос?? не хватает мощи и тд?? так мне сегодня люди сказали.
Аккумулятор у меня действительно не в лучшем состоянии, стоит родной. Зимой заносил домой , при зарядке в нем коричневая "каша бурлила". Бортовой компьютер приора матрикс, показывает напряжение борт сети 13,3- 13,6. При включении всех потребителей, в том числе и кондера подает чуть ли не до 12.7 вольт.
Под капотом аккумулятор весь "мокрый".
А не может ли влиять аккумулятор на бензонасос?? не хватает мощи и тд?? так мне сегодня люди сказали.
Аккумулятор у меня действительно не в лучшем состоянии, стоит родной. Зимой заносил домой , при зарядке в нем коричневая "каша бурлила". Бортовой компьютер приора матрикс, показывает напряжение борт сети 13,3- 13,6. При включении всех потребителей, в том числе и кондера подает чуть ли не до 12.7 вольт.
Под капотом аккумулятор весь "мокрый".
Меньше слушай, больше сам читай литературу (хотя бы руководство по эксплуатации). Все эл. уст-ва рассчитаны на напряжение 12V. При меньшем напряжении качать чуть хуже будет, т.к. немного снизятся обороты ЭД. Для пуска достаточно, т.к. это режим не макс. мощности, когда необходима нормальная производительность насоса.
Про замер давления - написали. Замени фильтр топливный и проверь сетку на б/насосе в баке. С убитым обратным клапаном в насосе жить можно, т.к. он нужен только после остановки ДВС - топливо обратно в бак не уходит. С пустым баком (менее 10 л) старайся не ездить - спалишь насос.
АКБ сдай в утиль - в нем жизни на три затяжки, осыпались пластины (раз кипит - возможно замыкают банки). Электролит (пары) под капотом сгрызет металл, несмотря на краску.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Поиском не нашел, так что спрошу, может повторюсь. Поменял оба фильтра и в баке и снаружи. При первом пуске бензонасоса появился гул/писк не пойми чего, но потом как закачал бензин звук пропал, потом через какое-то время опять при заводе/при закачке первоначальной после поворота ключа появился и снова исчез. Грешу пока на малый уровень топлива в баке, т.к. специально искатал чтоб достать бензонасос без лишней "вони"
Сейчас плеснул в бак бензинчику, лампочка потухла, стрелка поднялась, звука пока нет. Вот думаю, появится еще или нет
Что скажете? Бывает такое или тут я индивидум?
Ну вот, прошло два года, сгонял на юга, и через два дня засвистел бензонасос. Причем свист/скрип похож на свист скрипучих колодок, довольно сильный и очень противный. И не постоянен, завел поехал, пищит всю поездку. Заглушил, опять завел и тишина какое-то время. Либо нахватался по дороге плохого бензина, либо бензонансос или датчик давления помирает, либо еще народ пишет, что бензонасос может криво в баке встать и от этого писки (на задних сиденьях были дети, бесились). До выходных бензин искатывать буду, а там займусь заменой сеток и центровкой насоса. Пробег за два года не более 20 тысяч км.
Цитата:
Сообщение от Denis73
Ну вот, прошло два года, сгонял на юга, и через два дня засвистел бензонасос. Причем свист/скрип похож на свист скрипучих колодок, довольно сильный и очень противный. И не постоянен, завел поехал, пищит всю поездку. Заглушил, опять завел и тишина какое-то время. Либо нахватался по дороге плохого бензина, либо бензонансос или датчик давления помирает, либо еще народ пишет, что бензонасос может криво в баке встать и от этого писки (на задних сиденьях были дети, бесились). До выходных бензин искатывать буду, а там займусь заменой сеток и центровкой насоса. Пробег за два года не более 20 тысяч км.
А может быть вой насоса из-за низкого напряжения в сети? Вчера подключил ноут, смотрю, а там всего 11,4В, при подгазовке временно в зеленую зону 11,7В и потом опять провал. До поездки было 13,4 примерно.
Снял со стартера щетки, одна остаток примерно миллиметров 5, другая где-то сантиметр. И выработка на валу примерно по миллиметру у каждой.
Сегодня если найду у нас в селе щетки подходящие конечно поставлю, проверю, но если нет, то только до выходных.
Последний раз редактировалось GEMINI; 28.09.2014 в 07:39.
[/URL]
Линейный вид
