Просто поставьте кулер БП от компа (помощнее) в воздушный фильтр (или наверное он имел ввиду на входе в него) и подключите его к АКБ.
Сработает только на игрушечных машинках с двигателем внутреннего сгорания.
Самый крутой кулер сделает 40 кубических футов в минуту ( CFM). Это 2400 CF в час.
Плотность воздуха ~ 1,3 килограмма на кубический метр. 1 кубический метр это 35 кубических футов.
Значит кулер делает 1 кубический метр в минуту, 60 кубических метров в час. Это примерно 70 кило воздуха в час.
Если нажмешь газ с кулером в воздушном фильтре - у него оторвет лопасти к хренам, ибо чтобы кулер справлялся, его лопасти должны крутиться минимум в 5 раз быстрее. 3000 х 5 = 15000 оборотов в минуту.
1) найди мне компьютерный кулер с 15.000 оборотами в минуту и с мощностью 200 CFM.
2) мы еще не считали перепад давлений у кулера. Он будет близок к нулю, ибо мощность движка вентилятора всего пару ватт, а зазоры у кулера составляют пару миллиметров ( раз в 100 больше чем надо).
Мораль: наддуть двигатель можно только баллоном со сжатым кислородом, естественно предварительно отредактировав программу управления двигателем. Ну или турбо\компрессор
Скачал мини прогу "Секреты для владельцев авто" по ссылке http://depositfiles.com/files/hzbzxbzdu , там написано как уменьшить расход топлива и увеличить мощность автомобиля: Просто поставьте кулер БП от компа (помощнее) в воздушный фильтр (или наверное он имел ввиду на входе в него) и подключите его к АКБ. Зверяет, что мощность авто увеличится до 25%. Знающие люди, подскажите, это вариант или х..ня и какие могут быть последствия? И какой он имеет ввиду движок, карб. или инжект.?
Это жесть какая-то, даже не баян, а заговор какой-то!
Цитата:
Сообщение от L-E-R-O-N
пошло на взлет авто))) а если серьезно то я тож принимал участие в той теме)))) ничего не изменилось. даж компресора до 0,5 бар особо не прибавляют. так лошадей 10-20 на максимуме оборотов. хочеш прыти? чипани под евро 2. поставь выхлоп. ну и если хочеш еще одну кобылу то фильтр нулевик.
Откуда такая уверенность, мы недавно 8 кл. настраивали 490 мрв на 5800 оборотов, на 14-ке стоит вал какой-то обычный, выхлоп, форсы и всё! И компрессор питерский за 25 рублей комплект! Итого 8 секунд до сотни!
Цитата:
Сообщение от 234
От нулевика, если вместо штатного фильтра больше вреда, чем пользы....
Он сосет горячий воздух от движка, что совсем не хорошо....
В лучшем случае ничего не изменится... А по факту - провал на процент-полтора...
Чтобы от нулевика был толк - надо чтобы он брал забортный воздух...
Да и то, "прибыль" совсем мизер (если больше ничего не делать)
У меня при отстройке температура на впуске 14 градусов! За бортом было +5!
Цитата:
Сообщение от Zoim
Сработает только на игрушечных машинках с двигателем внутреннего сгорания.
Самый крутой кулер сделает 40 кубических футов в минуту ( CFM). Это 2400 CF в час.
Плотность воздуха ~ 1,3 килограмма на кубический метр. 1 кубический метр это 35 кубических футов.
Значит кулер делает 1 кубический метр в минуту, 60 кубических метров в час. Это примерно 70 кило воздуха в час.
Если нажмешь газ с кулером в воздушном фильтре - у него оторвет лопасти к хренам, ибо чтобы кулер справлялся, его лопасти должны крутиться минимум в 5 раз быстрее. 3000 х 5 = 15000 оборотов в минуту.
1) найди мне компьютерный кулер с 15.000 оборотами в минуту и с мощностью 200 CFM.
2) мы еще не считали перепад давлений у кулера. Он будет близок к нулю, ибо мощность движка вентилятора всего пару ватт, а зазоры у кулера составляют пару миллиметров ( раз в 100 больше чем надо).
Мораль: наддуть двигатель можно только баллоном со сжатым кислородом, естественно предварительно отредактировав программу управления двигателем. Ну или турбо\компрессор
Он блин как рестриктор будет работать! И не дай бог какая-то его деталька крепкая во впуск полетит!
Линейный вид
