ВАЗ-2110, 2111, 2112Обсуждение вопросов по двигателям дорестайлинговых автомобилей десятого семейста (ВАЗ-2110, 2111, 2112), системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Итак, какова же наиболее благоприятная зона эксплуатации мотора? Ответа для всех моторов не дадим, но у испытанных нами вазовских «восьмёрок» (неважно, карбюраторных или впрысковых, восьми или шестнадцатиклапанных) зона оптимальных оборотов, при которых мотор способен воспринимать любые нагрузки без какого-либо ущерба для себя, - примерно 2000-3000 об/мин.
Что это заначит,для всех вазовских восмёрок?Восмицелиндровых ДВС? Я думаю речь идёт о 8-ми кламанном моторе! И тут же пишут неважно 8-ми или 16-ти,карб,впрыск,может они вообще класику испытывали,ну на какой без масло гоняли,есть у них такая статья. Ещё раз повторю что конфигурация 126-го ДВС отличается от всех предшествующих двигателей ваз!
Спорить можно до бесконечности...у меня 120000 пробега,обороты до 3000.Так доезжу и до 400000,но и тут найдутся спорщики которые скажут..."если бы крутил дотянул бы до 600000!!!".Я не кручу потому что экономлю топливо и масло менять буду через 40000,вот и посмотрим когда стуканет))))
Может и надо раскручивать двигатель побольше, но уж больно противно он начинает рычать.Как бы заглушить этот нейтрализатор? Когда то возненавидел Волгу за её металлический рык глушителя. И ВАЗ к этому пришёл,только другим путем.
Может и надо раскручивать двигатель побольше, но уж больно противно он начинает рычать.Как бы заглушить этот нейтрализатор? Когда то возненавидел Волгу за её металлический рык глушителя. И ВАЗ к этому пришёл,только другим путем.
А у Вас стальной катоколектор? У меня на 12-хе стальной стоял,тоже после 3000об/ми громковато работал ДВС.На приоре сейчас чугунный,он всёже гасит этот противный звук на выхлопе и до 4000об мин нормально!
Может и надо раскручивать двигатель побольше, но уж больно противно он начинает рычать.Как бы заглушить этот нейтрализатор? Когда то возненавидел Волгу за её металлический рык глушителя. И ВАЗ к этому пришёл,только другим путем.
Хорошо, что я машину успел купить без катколлектора, пока ВАЗ к этому не пришел...
Бережное отношение к природе,это хорошо!Но хочу каталетический нейтрализатор заменить на простые "штаны",и двиглу легче дышать,и ора меньше.Может и расход на %-к понизится)))
Бережное отношение к природе,это хорошо!Но хочу каталетический нейтрализатор заменить на простые "штаны",и двиглу легче дышать,и ора меньше.Может и расход на %-к понизится)))
Выход неплохой! Чугунный коллектор около 2000р,штаны 700р,придётся резонатор переварить,и исключить из программы ДК2 или вообще перешиться! Но реально лучше будет!
Выход неплохой! Чугунный коллектор около 2000р,штаны 700р,придётся резонатор переварить,и исключить из программы ДК2 или вообще перешиться! Но реально лучше будет!
По мне, так лучше сразу ставить полный прямоток, немного дороже, но зато будет реально ещё намного лучше :biggrin:
Партизан Да двиглу будет легче дышаться...только ору от него будет ой-ой)))С прямотоком пусть "реальные пацаны" ездят)))
Я тоже раньше так думал и боялся что ор будет сильный, но на самом если "правильный" ставить, то на холостых не отличишь, может чуть громче после 2000 и то скорее это не громче, а звук просто более низкий, типа благородного баса вместо визга....
Линейный вид
