Друзья, не сочтите за наглость, но я думаю всем уже понятно что капля WD решает проблему вентилятора который рядом с плафоном и писать одно и тоже на 15 страницах излишне... сам позавчера проделал эту процедуру. А вот все таки что же издает страшные звуки из недр торпеды... тема не раскрыта. Буду крайне благодарен если кто то что то подскажет. Раздражает это жужжание сил нет!
Кароч у мя тож самое было) приезжаюк гарантийщику. шоу бенни хилла: расказываючто включаю печку и на холодном режиме что-то трещать начало, звук предположительно из очечника (что над зеркалом салонным). звук говорю похож на маленький моторчик. Он мне да ну, вы гоните молодой чемодан, нет там никакого моторчика. я в ступоре. пошли вместе, разобрали... точно моторчик!!!!! и вот он, зараза и шумит как сверчок. по гарантии менять грит получится, моторчик работоспособен. так и езжу). перестает шуметь рпи включенной печке тогда, когда перевожу печку на красный режим (в смысле обогрев салона. когда салон нагреется , перевожу оюратно и вроде не так стрекочет. умора в общем
Я датчик просто отключил, так печка начинает работать намного адекватнее, положениее гулятора температуры просто устанавливает заслонку горячего воздуха в определенное положение и всегда идет воздух той температуры, которой я установил. А с подключенным датчиком вобще фигня полная. Сперва дует горячий воздух, нагревая салон, потом блок управления понимает что он перегрел салон и включает холодный воздух. В итоге, т.к. датчик на потолке, (а теплый воздух поднимается вверх) либо тепло ногам - жарко голове, либо холодно ногам - нормально голове.
Друзья, не сочтите за наглость, но я думаю всем уже понятно что капля WD решает проблему вентилятора который рядом с плафоном и писать одно и тоже на 15 страницах излишне... сам позавчера проделал эту процедуру. А вот все таки что же издает страшные звуки из недр торпеды... тема не раскрыта. Буду крайне благодарен если кто то что то подскажет. Раздражает это жужжание сил нет!