Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Может просто новый двухрядный (трёхрядный?) купить, или помпа плохо работает. На турбовых зубилах, в основном, десяточные ставят, вроде им хватает, на обычном моторе "с запасом".
Нужно колхозить калиновский вентилятор. Его производительность в два раза выше и есть две скорости. Но нужно мутить с креплениями. Два крепления подходят идеально, а другие два нужно колхозить и провода кидать на акб , от родной проводки нужно брать только управление. Так как родная проводка не выдерживает калиновского вентиля
у меня приорка люкс, с кондеем больше 95градусов неподнимается,а вентель даже не слышу как включается а уж как работает подавно!я даже по первости удивлялся как грамотно сделано нашим автовазом!!!потому что я помню как на чирике на моём работал прото жесть!!а после чипа она и тянуть с кондеем стала как раньше без кондея!!!
короче у меня с рождения по трассе летом держала 96-98 град по компу. начало это меня парить, помыл радики - не помогло, убрал дудки с решетки радиатора - не помогло, поменял термос, предварительно прокипятив его - и вот я вижу при +20 за бортом по трассе 87 град. Правда подозреваю, что зимой прохладно будет с таким термосом и поэтому планирую старый термос сделать регулируемым
короче у меня с рождения по трассе летом держала 96-98 град по компу. начало это меня парить, помыл радики - не помогло, убрал дудки с решетки радиатора - не помогло, поменял термос, предварительно прокипятив его - и вот я вижу при +20 за бортом по трассе 87 град. Правда подозреваю, что зимой прохладно будет с таким термосом и поэтому планирую старый термос сделать регулируемым
Ага, судя по отзывам и немного подъитожив, получается:
= I = С люксом все понятно, точнее с кондеем, поэто вопрос актуален к меньшим брятьям;
= II = Термостат, действительно может быть не лучший и с завода шёл, но!, при эксплуатации авто - при плановом и не только ремонте заметил, родыне зч (те, которые с машиной шли) отличного, даже больше, восхитительного качества в своей основной массе... поэтому менять термостат или нет, смотреть только на "стенде")));
= III = Радиатор, надо посмотреть отличаются ли новые приоровские, чем-то или нет... {вопрос ко всем};
= IV = Вентилятор, однозначно лучше поставить от Калины, два изчетырех креплений, это не проблема, да и проводка силовая с реле тоже;
= V = Есть еще задумка, поставить дополнительный радиатор от кондиционера, но на антифриз, подачу осуществить через отключаемый на лето подогрев дроселя, актуально? {вопрос ко всем};
= VI = Есть еще самый сложный вариант: радиатор, но все таки от другого авто (думал о ШНиве)...
__________________
Главный Инсталлятор автозвуковой мастерской Технология Эмоций * tech-em.narod.ru
Есть еще задумка, поставить дополнительный радиатор от кондиционера,
а для чего???? я ж написал, что мой не стоковый мотор при наличии 2х радиаторов (охл и кондея) при нормальном термосе и чистых радиаторах по трассе держит 87.
Добавлено через 47 секунд
т.е. хотел сказать, что исправной стоковой системы охлаждения для стокового а/м хватит с головой и выше
а для чего???? я ж написал, что мой не стоковый мотор при наличии 2х радиаторов (охл и кондея) при нормальном термосе и чистых радиаторах по трассе держит 87.
Добавлено через 47 секунд
т.е. хотел сказать, что исправной стоковой системы охлаждения для стокового а/м хватит с головой и выше
У тебя кондей, и это все кординально меняет. Ну, то, что испр. системы охлаждения хватает - согласен, но не согласен, что с головой - все равно в пробках достаточно быстро греется..., в сравнениее с другими авто.
А Доп. радиатор от кондея на тосол - ни что иное как увеличение общей площади охлаждения, хотя бы за счет теплоотдачи в атмосферу.
__________________
Главный Инсталлятор автозвуковой мастерской Технология Эмоций * tech-em.narod.ru
все по- новому!
Линейный вид
