2 воркутинских зимы, в общей сложности 13 месяцев зимы с морозами до -51 моя машинка перенесла. Проблем с печкой нет - это в нормах печка надёжная. Есть проблемы с Халла, но проблема решается за 5-10 минут и больше не повторяетсяЯ специально искал машину без кондея - не хотел переплачивать за ненужный девайс и получил надёжную печку. Отопитель доработан от 2110 и жарит горячим воздухом в любой мороз.
Все равно ведь переделал (эээ... ну доработал).:smile:
А что такое Халла?
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Свою печку не переделывал - нет такой надобности. В нормах без кондея она жарит хорошо и в стоке. И довольно надёжная - проблем с ней нет
Цитата:
Сообщение от Рыбак
А что такое Халла?
Это климат корейского производства. Такой на спектры ставят и на ниссан альмера классик. Вот в нём проблема - если в её воздухозаборник набьётся снега, то на коллекторе двигателя вентилятора может намёрзнуть лёд. Двигатель не включится естественно. Способ борьбы очень прост - прикрыть воздухозаборник от попадания снега. Это проблема не только приор. Это проблема всех авто с климатом Халла
Климат-установка в Приоре корейская, потому видно и проблемы (у меня не было). Ну, понятно, что корейский механизм в ВАЗовской машине - слабое звено. На Спектре или Альмере народ с разными проблемами постоянно на гарантию носится, заодно им там и климат налаживают, поэтому на общем фоне неисправностей слабость Hall-ы и незаметно. ИМХО, конечно.
А без климата (хотя бы простейшего, как на 10-ке или Приоре) я уже машину никогда не куплю, привык. Пусть кондиционера не будет, но температура должна поддерживаться в салоне автоматически!
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Это ведь тоже разные вещи.
Про Логаны много пишут о рулевых наконечниках. Типа быстро выходят из строя 15-30тыс. Каким образом? Человек слышит стук, причем даже несильный и не всегда явный. Ага, рулевой! Меняем.
У меня тоже постукивало. Поменял их на пробеге что-то около 52 тыс. км. и только потому, что из чехлов уже вода текла. Взял не самые дорогие - пара 1300 руб. Набил дополнительно смазки и вот уже почти 35 тыс км езжу и симптомов пока нет. А езжу я не по самым хорошим дорогам и особо не задумываюсь, притормозить мне перед очередной ямкой или нет.
И при замене не парился над развал-схождением. Замерил как стояли. Резину не жрет, и на ходу двумя руками сигарету прикуриваю от зажигалки, не уводит.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Вчера совет директоров АВТОВАЗа одобрил бизнес-план завода до 2020 года. Его подробности не раскрываются.
Как рассказали газете "Коммерсантъ" источники на заводе, план стоимостью €3 млрд предполагает выпуск к 2020 году 1,2 млн машин в год на платформах В и С — седанов и внедорожников.
Автомобили на платформе В АВТОВАЗ будет собирать по лицензии Renault, это будут автомобили на бюджетной платформе В0, две под брендом Lada и две под брендом Renault. Под брендом Lada, в частности, планируется собирать семиместный универсал.
Под брендом Renault на АВТОВАЗе будут собираться модели, которые сейчас выпускаются Renault в Москве,— седан Logan и хетчбек Sandero.
После того как выпуск Logan и Sandero будет перенесен с "Автофрамоса" на АВТОВАЗ, собственный завод Renault в Москве "займется сборкой более дорогих и новых автомобилей", говорят источники "Ъ".
Метки: Renault, АВТОВАЗ, Renault Logan, Renault Sandero
У них же сейчас такой вынос мозга будет - все равно что у компьютера параллельные пересеклись или число на ноль поделилось.
У них же сейчас такой вынос мозга будет - все равно что у компьютера параллельные пересеклись или число на ноль поделилось.
Почему вынос мозга-то? То, что начнут делать Логан-универсал - это хорошо. То, что Логан-седан и Сандеро начнут делать на "АвтоВАЗе" - плохо, но до 2020 года ещё дожить надо. Вот то, что "АвтоВАЗ" просит три миллиарда евро - это уже как-то совсем плохо.
о, что начнут делать Логан-универсал - это хорошо. То, что Логан-седан и Сандеро начнут делать на "АвтоВАЗе" - плохо,
Потому плохо ч. что данные кузова в достаточности представленны на автовазе и калиной и приорой. Логановский универсал 7 меска + серьезно отличается габаритами от выше названных моделей в том числе и тех что на материнской платформе. Другими словами в этой нише у нас сейчас своего ни чего нет, а не мешало бы иметь.
Линейный вид
