Сборка мотора 1.7- 1.8 без фанатизма. Часть 1.

[angtar]

Сообщение от reg62

Шуточки!

Ну вот кто из вас ездит на объёме более 1.7?
Никто.
И чо тогда флудите?

я ездил...
2.4 турбо, 20v, 280 л.с. (для налоговой), Audi S6
будешь смеяться, но это машина моего друга, так вот, у нас в городе есть гранта, 8v, так она вровень с этой ауди едет...

поэтому лучше заткнись, а то тебе поменяют статус "хвастун" на что-либо типа "флудераст форумный"...

[reg62]

angtar, ну и в чом суть?
сколько разных моторов вы пробовали?
какие ресы, валы, выпуски пробовали и сравнивали?

год мусолите про объём и только в Дагестане дело сдвинулось с болтовни!

[vega202]

Сообщение от reg62

angtar, ну и в чом суть?
сколько разных моторов вы пробовали?
какие ресы, валы, выпуски пробовали и сравнивали?

год мусолите про объём и только в Дагестане дело сдвинулось с болтовни!

В Дагестане пока чтото ни куда не движется, то такие валы то этакие, то так перекрытия то сяк, то такой рес то сякой то 1.6 то 1.8 и пока как я понимаю всё это без настроек было не откатали ничего вроде пока. Человек в активном поиске это понятно, но без откаток и последуещей эксплуатации трудно будет прийти к пониманию что нужно, а что нет.

[reg62]

Я не ищу перекрытия, потому что это бред.
Валы ставятся на серийные шестерни и едут от настройки, а не от перекрытий обычно.

[vega202]

Сообщение от reg62

Я не ищу перекрытия, потому что это бред.
Валы ставятся на серийные шестерни и едут от настройки, а не от перекрытий обычно.

О как!!! Договорились до сакральной истины. Дальше что? Ресы это зло? Сток рулет. Рег62 может и выхлоп на 60 не нужен, вернёмся к истоку- стоку?

[REDLINE 123]

Опять бардак начинается - Рег наверное получает какое-то непонятное удовольствие - когда пишет заведомо бредовые посты и наблюдает - какую они вызовут реакцию.

Если по теме - объем 1,7-1,8 получится дешевле приводного компрессора - если новый низ от СА примерно 30 р.
Нормальный компрессор типа итона в хорошем состоянии примерно столько выйдет + понижение СЖ и т.д. и т.п.
Плюсом еще меньший КПД компрессора по сравнению с турбиной из-за мехпотерь.

[angtar]

Сообщение от reg62

angtar, ну и в чом суть?

как в том анекдоте: "а суть в твоем подъезде"...

сколько разных моторов вы пробовали?

тебе даже трудно представить!!!

[reg62]

Сообщение от REDLINE 123

Если по теме - объем 1,7-1,8 получится дешевле приводного компрессора - если новый низ от СА примерно 30 р.

Индийские детали ужас.
Новый низ от СТИ примерно 47000р.
Никаких пальцев на 18мм, это ужас!

[yklon]

Сообщение от REDLINE 123

...
Если по теме - объем 1,7-1,8 получится дешевле приводного компрессора - если новый низ от СА примерно 30 р.
Нормальный компрессор типа итона в хорошем состоянии примерно столько выйдет + понижение СЖ и т.д. и т.п.
Плюсом еще меньший КПД компрессора по сравнению с турбиной из-за мехпотерь.

Понижение степени сжатия выйдет не дороже разборки/переборки всего мотора. На выходе от турбы выхлоп будет больше, по крутящему, легко перевалить за 200н/м.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от exie

Пара порванных ремней - и это становится уже совсем не вопрос.

Что больше ремни рвет ?

[reg62]

200Нм можно получить от 1.77 мотора - 82/131/83. Легко!
Всего то тербуется разумно подойти к распилу ГБЦ вкупе с подбором ресивера.
Более 170Нм - показатель мотора 78/121/84 на валах Нуждин 9/290!!!

Ездить на тяговитом атмосферном моторе очень приятно. Всегда хватает запаса тяги. На любых обгонах и манёврах.