зависит от того,где.и кому продавать. если машина внешне вылизана+чистый салон.то это уже половина успеха в продаже авто лохам, вне зависимости от состояния внутренностей. если машина для себя делалась и все в ней делалось на совесть-лучше в клубах продавать,ибо никого обманывать не собираешься, да и рядовой покупатель такую машину по достоинству не оценит. покупать б.у. на мой взгляд лучше всего клубную, со всеми бумажными подтверждениями обслуживания,пусть и дороже,но спокойнее
Всё Вами сказанное полная х....я...
машины на рынках стоят пыльные, немытые, с немытыми двигателями и уходят замечательно... намыто-вылизанный экземпляр - ВСЕГДА! повод присматреться повнимательней, а иногда тупо просто отказаться от покупки от греха подальше...
что бы продавать авто в клубе надо быть участником этого клуба и регулярно сидеть на тематической конфе... учавствовать хоть изредка во встречах...
но и в этом случае клубный авто чаще всего заряженный корч, с непомерно заломленной ценой... а в идеале брать нужно сток... и чем авто более возрастное, то чем проще модификация, тем лучше...
наличие бумажного подтверждения обслуживания никакого отношения к клубу не имеет....
Всё Вами сказанное полная х....я...
машины на рынках стоят пыльные, немытые, с немытыми двигателями и уходят замечательно... намыто-вылизанный экземпляр - ВСЕГДА! повод присматреться повнимательней, а иногда тупо просто отказаться от покупки от греха подальше...
что бы продавать авто в клубе надо быть участником этого клуба и регулярно сидеть на тематической конфе... учавствовать хоть изредка во встречах...
но и в этом случае клубный авто чаще всего заряженный корч, с непомерно заломленной ценой... а в идеале брать нужно сток... и чем авто более возрастное, то чем проще модификация, тем лучше...
наличие бумажного подтверждения обслуживания никакого отношения к клубу не имеет....
ну дык, на клубах и сижу время от времени, касаемо корчей,то не всегда именно они, есит и нормальные экземпляры.
а наличие бумажного подтверждения хотя бы покажет,что за машиной следили,а не добивали
а наличие бумажного подтверждения хотя бы покажет,что за машиной следили,а не добивали
Об этом свидетельствует состояние машины, а не бумажки, которые мы например в сервисе хорошим людям для отчетности пишем, с завышенными цифрами и доп работами.
Об этом свидетельствует состояние машины, а не бумажки, которые мы например в сервисе хорошим людям для отчетности пишем, с завышенными цифрами и доп работами.
По состоянию кузова, двигателя, подвески, все это можно определить элементарными тест драйвами, просто прокатившись на авто (техническую часть) Они все выявят, все становится слышно и видно! От глюков электрики спасет только диагностика(и то не всегда, поэтому здесь только удача) Про кузов думаю не стоит объяснять.Но точно не по чекам из сто! Таких я тебе мешок напечатаю!
Линейный вид
