даже в том виде и качестве, как приора сейчас, она нормальная машина. но за свои деньги! и 400 рублей, имхо, она совершенно не стоит
Соглашусь, брал свою приору в люксе+ за 352 тыс, сейчас такая же стоит 432тысячи!!!! Это реально высокая цена за нее, ну хоть что со мной делайте, не стоит она этих денег! ИМХО больше 350-370 (в максималке) она не должна стоить.....
В предыдущей была более, скажем так, внедорожная трансмиссия. Постоянный полный привод не есть хорошо и не всегда нужен, с другой стороны, на предыдущей нельзя было включив передний мост по сухой дороге ехать более 90 км/ч так как рвало передний мост. И под гарантию это не попадало, таак как эта особенность прописана в инструкции.
одинаковая на них трансмиссия, что на новой, что на старой (за исключением новой трехдверки). дифференциальный полный привод с понижайкой и блокировкой. самая что ни на есть жипистая трансмиссия. такая же на крузаках, на полноценных паджероспортах и некоторых л200, на нивах-шевинивах, на зубарах (но там для другого сделана в первую очередь). подключаемый передний мост тоже нормально, но лучше когда постоянный полный привод. зимой и по скользоте лучше. чтобы понять разницу - можно на той же ниве покататься с заблокированным диффом и без блокировки.
много вас тут знатоков
по крайней мере имеет рамную конструкцию, а не несущий кузов
Рамная конструкция на витаре закончилась в 2005 году!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
грандвитара как и дастер имеет несущий кузов, в отличии от дастера у витары полноценная трансмиссия внедоррожная. действительно рамных жипов не так много, патруль, патриот, пикапы некоторые. даже у крузака 200 нет полноценной рамы
Что зачем? Включать передний мост чтоб его порвало? А ты давно инструкцию к чему-нибудь внимательно читал? Вот тут тоже самое. А некоторые думают, что два моста дают +100500 к управляемости.
управляемость на скользкой дороге у полноприводных машин дает полноценный полный привод через дифференциал. если без него - то компенсируется на современных паркетниках это дело системами стабилизации.
да, на витарах никогда не было рамной конструкции. вы что-то путаете. это всегда была машина как нива, только японская нива. легковуха по кузову, жип по ходовке.
Ну дак он и нах на асфальте не нужен, вурубил передок и катайся!)
ошибаешься, езда с жестким передком и при постоянном полном приводе (зубару, нива, крузак)- две большие разницы.. хоть на асфальте, хоть на говне и мокроте. хотя по прямой дороге да сухому асфальту нет разницы.
но лучше когда постоянный полный привод. зимой и по скользоте лучше.
Угу, много таких на обочине валяется, все из себя полноприводные))) Полный привод контролировать куда сложнее, чем кажется. Полный не должен быть постоянным, он ИМХО должен быть подключаемый (в случае если это на самом деле надо).
Добавлено через 23 секунды
Цитата:
Сообщение от ANTO
Ну дак он и нах на асфальте не нужен, вурубил передок и катайся!)
Вот и я про то.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
да, на витарах никогда не было рамной конструкции. вы что-то путаете.
Кстати ДА! у нее же реально нету рамы!)
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
ошибаешься, езда с жестким передком и при постоянном полном приводе (зубару, нива, крузак)- две большие разницы.. хоть на асфальте, хоть на говне и мокроте. хотя по прямой дороге да сухому асфальту нет разницы.
Ну дак кто спорит то? сам на уазике в гонках участвую...))
Мне как-то фиолетово, есть она там или нет, мне Витара никогда не нравилась и не я заикнулся про её рамность. Хотя у предыдущей, всё таки, рама была, если память не изменяет.
__________________
не откладывай на завтра то, что можно сделать послезавтра!
. Полный не должен быть постоянным, он ИМХО должен быть подключаемый (в случае если это на самом деле надо).
это только твое имхо... не более. если бы ты пользовал такие машины - ты бы так не писал. по управляемости везде на полном приводе будет лучше чем на подключаемом. проедься на том и другом. разницу почувствуешь. хотя постоянный полный это больший расход и сложная конструкция. поэтому на паркетниках и не нужет. ну и скомпенсировано отсутствие полного привода системой стабилизации. я достаточно на икстрейле покатался, служебка была. рывки от подключения чувствуются. на нивах и грандитарах- нет.
Добавлено через 1 минуту XMblPb, не было ни на какой грандвитаре рамы никогда. ты путаешь с другой машиной (может со спортажем?)
Линейный вид
