На сегодняшний день не подвержены электронному взлому все сигнализации,в работе которых используется диалоговый код с индивидуальными ключами шифрования.
Не говорите так категорично. Хакеры взламывают и не такие защиты. Если Вы имеете ввиду, что тот дешевый китайский брелочек их не берет - это да, но есть и другие методы и способы. Тут ставится только вопрос цены и времени. Просто ломать диалог - дешевле Приору будет купить. Поэтому на Приоре диалог никто ломать и не будет. Но то что она НЕ подвержена взлому - так утверждать нельзя.
Я уже выше писал, что Приора - это не эксклюзивная коллекционная модель. И угонять ее по заказу не будут. А "на разборку" - то тут все равно, Вашу или соседа. И тут я с Вами согласен, что просто никто не будет долго возиться. Машину просто бросят и уйдут угонять другую.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от LexStav
Это неверный стереотип. Машину можно защитить, а главное нужно (если вам ее не подарили и,в случае угона,не подарят новую).
Тут не стереотип. Я же не говорю, что машину не нужно защищать. Машину нужно защищать в любом случае и как можно более надежно. Я лишь имелл ввиду, что нет идеальных элктронных средств защиты.
Добавлено через 32 минуты
На мой взгляд машина должна быть защищена так:
1. Обязательно штатный иммо (если он уже есть, чего же его не использовать).
2. Диалоговая сигналка с метками (Сталкер, Пандора, СтарЛайн - хотя я СтарЛайну не особо доверяю).
3. Иммо от сигналки на движок.
4. Иммо от сигналки на замок капота (обязательно по цифровому интерфейсу).
5. Замок на капот (что бы иммобилайзеры не отключили и не перекинули электроннику).
6. Замок на КПП.
7. Замок на руль.
8. Никаких автозапусков, если климат достаточно теплый - не так сложно завести машину ключом, пока осмотрите машину - она и прогреется. Автозапуск - это баловство и подарок угонщику.
9. Я бы не подключал центральный замок на сигналку. Не сложно снять сигналку брелком и с ключа кнопкой открыть двери - две кнопки нажать - не так много, а защита бдет дополнительная.
Еще бы я добавил:
10. GPS/GSM-модуль со своими датчиками объема, но не подключал бы его к сигналке. Если сигналку и обезвредят, есть шанс, что его не заметят, а он в это время будет слать координаты машины.
Еще есть идея на усиление дверей:
11. Смотрю в сторону бронированных пленок на стекла - но не знаю, на сколько эффективно. На видеороликах вроде красиво, а как в реальности - не знаю.
12. Есть замки дополнительные на двери - вот их и можно повесить через иммо на сигналку.
13. Правда при этом остается вариант, что могут просто крючком опустить стекла. Тут нужно думать как блокировать механически стекла, пока не придумал.
Правда насчет пунктов 11,12 и 13 не уверен - не дай бог что-то замкнет и заблокирует, даже из машины не выбраться.
Ну и конечно:
14. Секретки. Хоть их и можно и найти и обойти - но это лишний геморой угонщику.
15. КАСКО. Все ж таки она нужна. Но и сильно полагаться только на нее нельзя. Даже хотя бы с той стороны - что в случае угона и возместят деньги, но это время (ходим пешком), да и к тому же не слышал, что бы абсолютно полную сумму возвращали (и не забываем про доплнительные расходы - типа музыки и т.д.). Да и другая машина - это все равно будет другая, уже не та.
Не говорите так категорично. Хакеры взламывают и не такие защиты. Если Вы имеете ввиду, что тот дешевый китайский брелочек их не берет - это да, но есть и другие методы и способы.
По крайней мере ,с момента их появления, никто еще этого не сделал. Я говорю о диалоге с индивидуальными ключами шифрования.,т.е на миллион выпущенных сигнализаций - будет миллион ключей шифрования. Ну а если посмотреть принцип работы диалога той же Пандоры,то вряд ли это возможно в принципе. По крайней мере лет на 10 вперед. Да,кроме алгоритмических кодграбберов есть и другие способы - например ретрансляция. Но у Сталкера и Пандоры есть и от этого защита. Любая задержка при диалоговом обмене и посылка отвергается.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
Я лишь имелл ввиду, что нет идеальных элктронных средств защиты.
Так и я этого не говорил . Необходим охранный комплекс с качественным оборудованием, правильно реализованный и направленный на экономическую невыгодность угона. Диалоговвая сигналка должна лишь управлять охранным комплексом. Сама по себе от угона она не защищает.
Цитата:
Сообщение от BogdanP
На мой взгляд машина должна быть защищена так:
по пунктам:
1. штатный иммо так же необходимо защитить, иначе обходится менее чем за минуту. Необходим стальной кожух-сейф, препятствующий снятию раъема с ЭБУ и подключению стороннего.
2-5. согласен
6. на мой взгляд бессмысленная трата денег.
7. при правильной организации охраны можно и не ставить,но и лишним тоже не будет
8. согласен,но есть нюансы.
9. а в чем проблема то? Замки управляются "диалогом". Я еще делаю так: Пандора+Пандект - снять с охраны без авторизации метки нельзя - это доп.защита от кражи ключей с брелоком. Так же отслеживается состояние замков - при поднятии замка руками происходит срабатывание сигнализации и повторное запирание.
10. как вариант - маяк. Сложнее обнаружить - находится в "спящем режиме". Координаты передавать будет в определенное (запрограммированное) время.
11. Пленка в 300мкм выдерживает 5-6 ударов 3-4 кг молотком. От угона не спасет, а от кражи личных вещей из салона - да. Естественно пленка должна быть в сочетании с доп.блокираторами дверей (штырями). Штыри так же управляются по защищенному радиоканалу. Обязателен модуль управления штырями со своим алгоритмом работы.
12. см.пункт 11.
13. это как? мотор-редуктор (червячный) стеклоподъемника исключает этот вариант.
14. согласен,но все блокировки должны иметь защиту от обхода. Если это насос,то цифровое реле под лючком + лючок заклепать по периметру стальными клепками. Если блокировка под капотом (необходимо),то она защищена замком капота и т.д.
15. полностью согласен - страховая компания не занимается благотворительностью - они деньги зарабатывают.
штатный иммо так же необходимо защитить, иначе обходится менее чем за минуту.
Согласен. Просто я еще не видел этого знаменитого ЭБУ. Как будет машинка на руках, буду смотреть.
Добавлено через 38 секунд
Цитата:
Сообщение от LexStav
на мой взгляд бессмысленная трата денег.
Тут каждый при своем мнении. Не думаю, что лишнее.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от LexStav
как вариант - маяк.
Да. У каждого есть свои плюсы и минусы. Сигналка может работать как сигналка - поднять панику в случае взлома и слать координаты непрерывно. Это очень может пригодиться, если канал будут глушить. Рано или поздно, все равно может возникнуть "окно" - отключат глушилку или самим позвонить понадобится.
Но размеры у блока - как и у сигналки. Маяк намного легче спрятать незаметно. Можно использовать и то и другое - но это уже, наверное, параноя будет.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LexStav
Пленка в 300мкм выдерживает 5-6 ударов 3-4 кг молотком. От угона не спасет, а от кражи личных вещей из салона - да.
Так машину нужно защищать от любых попыток проникновения. Не только угон. Мало приятного, когда пол машины разворовано. Пленка хоть и не металл, но может помочь от воришек. У них как - все должно быть быстро - разбил, вытянул, убежал. ЕСли с первого раза не разбивается, то дальше и не будет продолжать.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от LexStav
это как? мотор-редуктор (червячный) стеклоподъемника исключает этот вариант.
Ну... Я еще пока не видел вживую механизм у Приоры. Видел только на видео, правда на других машинах. Делают тонкую петлю из проволоки, засвывают между окошком, там какой-то трос цепляется - тянется и окно опускается.
Делают тонкую петлю из проволоки, засвывают между окошком, там какой-то трос цепляется - тянется и окно опускается.
При наличии электрического стеклоподемника это невозможно. Так уж устроена "червячная передача". Если бы было иначе,то стекло бы падало от собственного веса.
. Необходим охранный комплекс с качественным оборудованием, правильно реализованный и направленный на экономическую невыгодность угона. Диалоговвая сигналка должна лишь управлять охранным комплексом. Сама по себе от угона она не защищает.
Линейный вид
