Сегодня по трассе шёл - не сказать чтобы спешил, просто увязался за Паджериком,- шли 130-160 всю дорогу,все было нормально- достаточно комфортная скорость для приоры и самое главное не в напряг двигателю ( тащит как паравоз).
Подрезала фура ( вышла на левую полосу) пришлось оттормаживать со 140 достаточно интенсивно до 90-100. Короче через 2 секунды удержания педали тормоза появился гул - как будто диски нахрен повело и странное ощущение микровибрации ( наверное зву такую ассоциацию вызвал). Дальше паджерие поехал один со скоростью 140,а я тащился справа 110 всю дорогу - через 20 км нажал на тормоз- все прошло,никакого гула и вибро. Я в шоке господа - автоВАЗ как всегда порадовал.
У меня не элантре на 120.000км повело диски - ехал в моросящий дождь за хондой аккорд 180 всю дорогу, так там тормзил бывало АБС срабатывала- зажилгали по полной,а тут детская шалость - со 140 затормозил и все ПЕРЕГРЕВ. Автопомойка одним словом, не умеют машины делать.
Посоветуйте какие колодки поставить хорошие ( чтобы диски не жрали и не перегревались особо ) и стоит ли менять тормозные диски помоешные!?
P.S. Не подумайте что я шумахер - штатная езда без особых напрягов,просто не хотелось бы попасть с такими тормозами ещё раз в ситуатцию,где перед тобой кто-то выскакивает.
У меня не элантре на 120.000км повело диски - ехал в моросящий дождь за хондой аккорд 180 всю дорогу, так там тормзил бывало АБС срабатывала- зажилгали по полной,а тут детская шалость - со 140 затормозил и все ПЕРЕГРЕВ. Автопомойка одним словом, не умеют машины делать.
Посоветуйте какие колодки поставить хорошие ( чтобы диски не жрали и не перегревались особо ) и стоит ли менять тормозные диски помоешные!?
Да ни че подобного. Пробег 75000 и большая его часть по трассе на скоростях140-170, броблем с тормозами не возникало. Но в последнее время так же появился гул и вибрация при нескольких интенсивных торможениях, мне посоветовали проточить тормозные диски. Но при внимательном осмотре на диске обнаружил мелкие трещины, и видимо при нагреве диск начинает изгибать типа пропеллера. Дак и пробег у меня уже порядочный. Поменял диски иколдки, все прошло. Не было бы трещин возможно вылечилось бы проточкой и заменой колодок. Да на диагностике высвечивалась ошибка в АБС С0640 , помойму. Я не знаю что это за ошибка но возможно тоже из-за диска.
Что это значит!? Ты мне не веришь, я ведь не байки на форум писать пришел,а делюсь информацией и для себя кое-что черпаю? Могу посадить в кузов и посмотришь - торможение интенсивное в жару -32 выводит тормозную систему приоры на нет. Ничего не менял - ни колодки,ни диски,т.к. пробег 8000км. Диски идеально ровные ( на сервисе цепляли прибор которым мериют биение) - мужики сказали что с завода бывает кривее сразу приезжают. Без всяких трещин и к тому-же не скрипят тормоза ( поэтому колодки сразу и не менял как тут на форуме советют). Ограничиваю себя сейчас в скорости - 120км.ч. когда придет время менять колодки,посмотрю каков будет результат и отпишусь. Я ещё с другом на FF2 общался - у него в жаркую погоду тоже тормоза эффективность теряют, возможно что знойное неповторимое лето для средней полосы РФ в 32-36 градусов, выделывает такое в тормозами.
Решил уточнить. Проблема. При интенсивном торможении иногда возникает гул спереди, предположительно с левого колеса. Звук походит на подшипник. Диск ровный. Колодки родные. Машина прошла 6700. При торможении гул отдается в педаль, а и вообще ощущается телом. Это колодки? Или надо искать в другом месте?
Если гул только при торможении,то колодки.если при ускорении-подшипник...но,надо учесть наличие ABS.имхо.
Вообщем при торможении на правом колесе присутствовал ОЧЕНЬ сильный ГУЛ! Особенно если с 100 км.ч оттормаживаться. Сегодня поменял заводские колодки при пробеге 17000км - гул исчез!!! Хотя мне говорили, что у меня скорее всего тормозной диск кривой.
Вывод, если гул - менять колодки
А лучше и тормозные диски сразу!,поставить какие нить перфорированные-вентилируемые
Пы-Сы а если по теме то такая же фигня! один раз оттормаживался где то со 140 в интенсивонм режиме так аж страшно стало! так загудело ого-го!!! пробег почти 8 тык.
Для обычной езды и на стандартный колесах ставь колодки АТЕ или Феродо красные, станет лучше, а если уже скоростные режимы выше обычных, то диски увеличеного диаметра и колодки высоко температурные, ну и ЗДТ! и еше когда колодка подносилась меньше 40-30% осталось то температура возрастает намного быстрей
у меня сновья был гул справа спереди при торможении... ездил тыщ до 6-7, потом решил поменять колодки на феродо, снял а оказалось брак был на колодке внутренней, щербинка какая-то. теперь тишина
Недавно поменял практически всю систему.А именно!Перед диски BREMBO MAX колодки Nippon.С зади барабаны Pilenga колодки теже и цилиндры ATE.Тормоза проходят обкатку!Езжу акуратно,торможу прерывисто что бы не давать нагрузку на перед.Проехал 500км.Блин при незначительном торможение появился гул с переди!!!До этого стояли с переди штатные тор.диски колодки ATE с зади все штатное.Все лето по трассе гонял 160-190км/ч такой проблеммы не было!Ну и че делать в моем случае?
Недавно поменял практически всю систему.А именно!Перед диски BREMBO MAX колодки Nippon.С зади барабаны Pilenga колодки теже и цилиндры ATE.Тормоза проходят обкатку!Езжу акуратно,торможу прерывисто что бы не давать нагрузку на перед.Проехал 500км.Блин при незначительном торможение появился гул с переди!!!До этого стояли с переди штатные тор.диски колодки ATE с зади все штатное.Все лето по трассе гонял 160-190км/ч такой проблеммы не было!Ну и че делать в моем случае?
Уменя стояли с переди колодки Nippon тоже был гул при торможении поменял их и все прошло поставил феродо .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Линейный вид
