Здравствуйте, расскажу свою историю, может кому то поможет в решении его проблемы с меньшими потерями времени и денег.
Умер АКБ, диагноз, замкнула банка.
Купил новый АКБ, давай читать к нему инсрукцию, а там вах, напруга зарядки 13,9-14,4.
меряю у себя на клемах АКБ, 13,7
меряю на клеме гены ( беларус 90А) 13,95
при включении потребителей, ближний свет и печка первое положение, падение 0,7В на клемах АКБ на гене 0,1
хмм, не порядок, юзаю google
все верно Ca АКБ нужно выше напруга, а наш совавтопром клепает генераторы с реле по старинке на 14,1+-0,15
не порядок
читаю как люди делают.
ставлю реле ВТН на 14,5
вроде красота, на клемах АКБ 14,3 но при включении потребителей все таже картина маслом, падение на клемах АКБ 0,7 на клеме гены 0,1
читаю дальше, наверно плохая масса, пробую дублировать, пробую корпус гены минус АКБ, корпус гены кузов. В обеих случаях вырастает напруга на клемах АКБ, НО вижу как у меня в салоне мерцает свет, давай внимательно смотреть на вольтаж, а он скачет от 14,3 до 14,6 , непрерывно скачет.
убираю доп массы. заводскую массу с минус акб на ГБЦ двигателя переставляю на корпус стартера, так как на гбц она прикручена к крышке,назовем эту деталь так, а крышка пусть и на двух болтах но все равно сидит через прокладку, совавтопром, придумали куда масу цеплять. (авто 21099 инжектор.)
меняю РН, ставлю ВТН на 14,4 (предыдущее РН вышло из строя по причине плохой массы)
запускаю, о чудо , все работает. ни чего не мерцает.
на прогретую, 10-15 мин движения, на улице -1 на холостых, на клемах АКБ 14,24, включаю всю нагрузку, дальний свет, печка максимум оборотов, обогрев заднего стекла - 14,38 ! да 14,38 стало выше чем без нагрузки ). да напряжение совсем не скачет, стоит как укопанное.
Всем спасибо за советы по переделке гены и по решению плохой массы.
P.S. Переделка гены осуществлялась авто электриком, снял гену, поменял подшипники, перекусил диоды, установил реле, проверел гену, и установил его на авто, а качество массы не проверил, при том что я ему говорил о разнице напруги на гене и на АКБ и о сильной просадке напруги при включении потребителей. В результате, я потратился на провод сечением 16 квадратов, на клемы, на новое РН, на оплату работы другого электрика. вот так.
контролировать нужно все и всех.
не вижу смысла наверное... я так понял напряжение больше с ним? ну так что-нибудь другое от этого полетит... береженного бог...)))
А чего ты боишься?
Напряжение больше и стабильнее, особенно необходимое для кальциевых АКБ. На холодную РН от Шнивы даёт большее напряжение при прочих равных условиях, тем самым быстрее АКБ после мороза входит в режим заряда. Да и в целом, при любой нагрузке он стабильнее и лучше заряжает, этот РН гораздо лучше для тех, чьи поездки длятся часто не так долго как необходимо для нормального заряда АКБ.
Цитата:
Сообщение от vlixup
на 12-ке массу переносил на коробку
И правильно сделал
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Последний раз редактировалось Satch; 14.02.2011 в 18:06.
Подскажите у меня стоит генератор праммо (элтра) 80А какой лучше РН поставить? в магазине нашел 845.3702 можно его поставить и чем он отличается от 844.3207 ?
в магазине нашел 845.3702 можно его поставить и чем он отличается от 844.3207 ?
По электросхеме ничем не отличается, отличается проштамповкой на пластике щеткодержателя под резиновое уплотнение на генератор 21214..на ПРАМО он не встанет, если только "колхозить" как-то..для ПРАМО Орбита делает 846.3702 http://www.orbita.su/products/regula...-07-18-31.html
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
а конкретннее можно подсказать куда перебросить массу на коробку? к какому креплению прикрепить провод? заводом масса крепится над термостатом
Я рассверлил под 10-ку и на шпильку крепления стартера прикрутил, длины провода хватает... А Ещё кинул доп массу от гены на кузов, но это так... чтоб наверняка)))
Re: Проблема с генератором 2...
Линейный вид
