Несколько секунд это хорошо... В движении минут 15 работают, когда стою более 10, ждать надоело. И просадка напруги откуда? У всех так?
Владельцы панасоников, отзовитесь, пожалуйста...
К174, С ДУТ у меня отдельная история!)) (в соответствующей теме) Просто как то тоже чуть не закипел! Карлсоны не включились!!! Дома все реле подергал - заработало) Но включались пораньше!
С ДУТ у меня отдельная история!)) (в соответствующей теме) Просто как то тоже чуть не закипел! Карлсоны не включились!!! Дома все реле подергал - заработало) Но включались пораньше!
Заедь на диагностику, просто мне кажется что что-то с приборкой, т.к. настойки прошивки сбиться не могут! Ну и в релюшках контакты почисть, раз включается через раз!
После этого почитал форум, проверил - оплавилось реле основного карлсона (наверно он не работал), поменял все три, проверил без реле - все работает. Погонял вчера (правда, жара уже не та - 29 днем) - не греется, все работает.
Единственно не могу понять алгоритм работы - после включения и выключения кондера карлсоны работают до выключения машины на всю, при этом температура по БК 89 и менее. И напруга 12,8В (массы зачищены протянуты, стоит внешний регулятор напряжения, обычно на холостом 14,2~14,0 В с потребителями).
Вот такая же ерунда. Про напряг я грешил на РН.. менял не помогло. Я изза этого бывает акк в ноль разряжаю. Сегдня на почти холодной машине включил кондей->завелся вентил. кондера->выключил кондер=вентилятор работал еще 10 минут, заглушил так и не дождался, когда он выключится. Завтра с утра он точно не включится когда машина совсем остынет. А иначе также, как у тебя, минут по 15 по ходу движения еще может работать. Машина седан 2009гв, кондер панас.
Вот такая же ерунда. Про напряг я грешил на РН.. менял не помогло. Я изза этого бывает акк в ноль разряжаю. Сегдня на почти холодной машине включил кондей->завелся вентил. кондера->выключил кондер=вентилятор работал еще 10 минут, заглушил так и не дождался, когда он выключится. Завтра с утра он точно не включится когда машина совсем остынет. А иначе также, как у тебя, минут по 15 по ходу движения еще может работать. Машина седан 2009гв, кондер панас.
У меня когда глушишь выключается в течение 10 сек., а вот когда двигатель работает, вне зависимости от температуры, молотят до упора, ну и на холостом напругу садят не кисло.
Нигде алгоритма их работы я не нашел. На офиц. станции скажут что все ок., другие будут бабки тянуть, меняя все по очереди.
В итоге, наверное, забью я на это... Благо кондей включаю редко, а без него вроде как норма.
Прочитал тему, но так и нашел - должен ли включать вентилятор радиатора при выключении зажигания. При работающем двигателе вентилятор нормально включается и выключается. А при выключении зажигания никогда не включается.
Прочитал тему, но так и нашел - должен ли включать вентилятор радиатора при выключении зажигания. При работающем двигателе вентилятор нормально включается и выключается. А при выключении зажигания никогда не включается.
Кондея нет. Вентилятор один. 2171, 2011гв.
Вот ничего не понял Разве при выключенном зажигании должен включаться карлысон?
Разве при выключенном зажигании должен включаться карлысон?
Линейный вид
