кит ххх, Прочитай тему целиком, советов и рекомендаций по ГК тут полно.
На холодную - кратковременный стук (до 1 мин) это нормально. Но, вот стук на горячую это хуже, или ГК мертвые или проблемы в шатунно-поршневой. Советую ехать на СТО.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
видишь совет советом, но машина на гарантии и они ни делать ни хотят. и не знают что это!!! и как быть???
Добавлено через 7 минут
они делали диагностику и сказали нагар на клапанах!!!!!!сто это будет стоить 10000р определили тоже через комп!!!))) может такое быть???
но машина на гарантии и они ни делать ни хотят. и не знают что это!!! и как быть???
Бардак!!! Звони на горячую линию АВТОВАЗа (на сайте), пусть вздуют твоих оффициалов.
П.С. Город у тебя не указан. Свяжись со своими земляками, может подскажут что.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Тойсть еле у меня шпг хреновое то предется полностью переберать движок?
Парни,поршня стучат практически у каждого и у меня в том числе,забейте вы на этот стук,у меня товарищ откатал 210000,грм не менял,сгорела у него свеча и задрала цилиндр,когда разобрали мотор он(мотор) был в идеальном состоянии,хотя поршня стучали с новья!Я тут спорил,доказывал на форуме что дело не в гидриках(ну может попадается брак 1-2из 100)я когда покупал 2ю приору,заводили несколько машин и стучали все!!!
джучи, Да, не спорю. Если райзница в зазоре не критична то можно ездить долго...Первый раз у меня зазор был 0.24мм вместо положых 0.06 а это в 4 раза больше. Сейчас машина опять в сервисе ждет поршней. Сказали типа подстукивают пальцы в поршнях, брак мол пришел, и все кто делал у нас моторы в январе все назад приехали. ТАк же у меня обратная ситуация, нету ни одного знакомого у кого бы приора стучала бы. и так же есть машина на которой проехали 150тыс мучая её крутя мотор и он работает нормально....
И я уверен моторы стучат по двум причинам:
1. КРивые руки кто их собирают (не мерют цилиндры поршни, ставят просто по маркировкам, нет контроля качества)
2. Кривые запчасти.
Сёгодня поехал к офдилеру. Достал стук в районе грм... Офдилер ролик по гарантии мне поменял...Выезжай из ангара,проезжаю 30 метров сижу слушаю... Минута,две,три звук только усиливается... Разворачиваюсь, заезжаю обратно. Говорю: звук как был, так и остался. Мастер открыл капот, посмотрел щуп...говорит погазуй...погазовал... Он мне говорит: У тебя гидрокоспенсаторы стучат! Я: И ЧО?! Он: ты когда нибудь масло проверяешь на щупе? У тебя масла нет...!!! Моё удивление!!! Я ему говорю и куда оно делось? 3000 назад у меня ТО-2 было! Он мне: ты бумажку по эксплуатации автомобиля читал? Я говорю читал и ЧО? Он мне: ну тогда вопросов не задовай таких!!! Я охерел в этот момент! Пытаюсь узнать у него куда делось масло и выяснить что он там увидел на щупе(по-тому что знаю,что на моём щупе нет ни одной отметки MIN-MAX,щуп похож больше на алюминевую проволку которая вся изгинается когда высовываешь щуп),после 5 минут орания друг на друга,я с вопросом почему стучит и где масло? Он с ответом читай книжку,ты ничо не знаешь,как ты ездишь,он наконец сдался и говорит: В КНИЖКЕ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ НАПИСАНО ЧТО ПРИОРА ЕСТ 300-600 ГРАММ МАСЛА НА 1000КМ! ЧТО В КНИЖКЕ НАПИСАНО КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЩУПОМ И КАК ОПРЕДЕЛЯТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА ПО ОТМЕТКАМ MIN-MAX! Я широко улыбаюсь и говорю ему: братан, во-первых в книжке моей нигде не написано что приора жрёт 300-600 грамм на 1000км пути...во вторых где ты на моём щупе увидел отметки по которым я могу определять уровень масла и по чему я должен тут из тебя ответы вытягивать на мои вопросы, по эксплуатации автомобиля и проблем с ним, на которые ты должен мне отвечать???!!! Его ответ: масло долей и всё пройдёт. Я развернулся выехал на улицу,посмотрел щуп - тёмная капелька на конце проволки(3000км с ТО - 2),долил оставшийся литр,уехал домой с его словами в голове: масло она у тебя не ест,мотор чистый,сухой подтёков нет...
Линейный вид
