О чем? Как писали выше, у приоры единственны плюс - двигатель. Но многие машины покупают не только из-за двигателя и что бы всех рвать.
Ну скажем плюс не только двигатель. Сколько стоит обслуживание Вашего Форда или БМВ? И везде ли можно его сделать? Сколько налог и страховки? Да и сама цена!
Ну скажем плюс не только двигатель. Сколько стоит обслуживание Вашего Форда или БМВ? И везде ли можно его сделать? Сколько налог и страховки? Да и сама цена!
Ну скажем плюс не только двигатель. Сколько стоит обслуживание Вашего Форда или БМВ? И везде ли можно его сделать? Сколько налог и страховки? Да и сама цена!
А вы не думали что у людей доходы могут быть разные? У кого-то больше, у кого-то меньше.... запчасти есть везде, что самое интересное... как - то на трассе под Сальском встали с другом на его Мондео, дотащились до местного сервиса, электрик быстро решил проблему, отошел плюсовой провод на гене. Разговорились с мастерами, говорим что типа встанешь у вас тут и запчастей не найдешь, а они в ответ смеются и говорят, что с запчастями как раз проблем нет, запчасти они сами закажут и сами привезут в течение дня, надо будет и в Волгоград поедут и т.д, в крупных городах, да и не только, проблем с запчастями нет. Да и с ремонтом тоже, если только че не заковыристое и нужен какой спец инструмент, и то сказали могут привезти. Проблема есть только с электрикой если че серьезное, т.к. квалифицированных мастеров по ино нет и схем тоже нет.
Сколько стоит обслуживание Вашего Форда или БМВ? И везде ли можно его сделать? Сколько налог и страховки?
могу для сравнения сказать сколько стоит обслуживание форда, про бмв не буду т.к. дорого, хотя тоже все относительно.
Колодки тормозные - 1000-1500 эконом (ЛУКАС, АТЕ, РОАДХАУС и т.д.)
комфорт оригинал 2500-3000.(ФОРД)
Замена ГРМ 10-11 тысяч, ремень и ролики оригинал, меняю через 80 тысяч, для Европы вроде 120.
Тормозные диски 1000-3000 штука
стойки стабилизаторов - от 300р штука, вот недавно менял себе передние брал по 540р.
Сцепление оригинал (ЛУК, САКС) 4500-5000 + выжимной 3000 + работа 4500р.
Ходит сцепа если не жечь по 150 и более тысяч.
Генератор оригинал дорогой 20-22, есть неоригинал 6000р, я себе такой ставил.
Вот как то так.
могу для сравнения сказать сколько стоит обслуживание форда, про бмв не буду т.к. дорого, хотя тоже все относительно. Колодки тормозные - 1000-1500 эконом (ЛУКАС, АТЕ, РОАДХАУС и т.д.) комфорт оригинал 2500-3000.(ФОРД) Замена ГРМ 10-11 тысяч, ремень и ролики оригинал, меняю через 80 тысяч, для Европы вроде 120. Тормозные диски 1000-3000 штука стойки стабилизаторов - от 300р штука, вот недавно менял себе передние брал по 540р. Сцепление оригинал (ЛУК, САКС) 4500-5000 + выжимной 3000 + работа 4500р. Ходит сцепа если не жечь по 150 и более тысяч. Генератор оригинал дорогой 20-22, есть неоригинал 6000р, я себе такой ставил. Вот как то так.
Конечно разные доходы и тех у кого доходы меньше, значительно больше, чем тех у кого доходы позволяют содержать дорогие автомобили.
Я согласен с Вами, но я бы не сказал что Форд Фокус настолько дорогой авто. И я думаю его содержание будет не намного дороже той же приоры. Калина жены за тот год сожрала денег больше чем Фокус.
могу для сравнения сказать сколько стоит обслуживание форда, про бмв не буду т.к. дорого, хотя тоже все относительно.
Колодки тормозные - 1000-1500 эконом (ЛУКАС, АТЕ, РОАДХАУС и т.д.)
комфорт оригинал 2500-3000.(ФОРД)
Замена ГРМ 10-11 тысяч, ремень и ролики оригинал, меняю через 80 тысяч, для Европы вроде 120.
Тормозные диски 1000-3000 штука
стойки стабилизаторов - от 300р штука, вот недавно менял себе передние брал по 540р.
Сцепление оригинал (ЛУК, САКС) 4500-5000 + выжимной 3000 + работа 4500р.
Ходит сцепа если не жечь по 150 и более тысяч.
Генератор оригинал дорогой 20-22, есть неоригинал 6000р, я себе такой ставил.
Вот как то так.
В разы дороже чем у Приоры. И это всего-навсего Фокус!
А Бэхи сколько!? Еще в разы дороже чем на Фокусе!
[/ur
Линейный вид
