Djoni, да я если честно пока и не пробовал сток то разгонять как надо, подвеска пенсионерская, страшно на ней..
305нм с маховика снимают на 98ом бензине сток 1.8тси, 320нм после перепрошивки на 280нм от полноприводной версии движка..
Думается что АПР тоже с маховика снимают, не с колес..
Можно же тупо срезать полку момента, а в зоне высоких оборотов где мощность 245л.с. на прошивке крутящий то все равно уже где-то меньше 300нм..вот там и оставить)
Добавлено через 2 минуты
Постараюсь этим летом снять красивое видео в Протасово
Skoda 1.8 7dgs(180hp/250nm) VS. Audi A4 1.8 вариатор (170hp/320nm) VS. BMW 3 2.0tdi (184hp, гора момента)
Vovanoto,мотор этот изначально должен выдавать 280Нм...Но его урезали до 250 ради дсг...А на полноприводной версии другая дсг,6ст,с мокрыми сцеплениями...Так что с твоей дсг7 я бы вообще не стал экспериментировать... Машина 14-го года?
Vovanoto,мотор этот изначально должен выдавать 280Нм...Но его урезали до 250 ради дсг...А на полноприводной версии другая дсг,6ст,с мокрыми сцеплениями...Так что с твоей дсг7 я бы вообще не стал экспериментировать... Машина 14-го года?
Да, 14го. про момент-коробки я в курсе
Блин в городе вообще негде разогнаться - по кочкам машина не тормозит, еще всякие мудальни перестариваются через 2 ряда и потм останавливаются перед тобой...в центр лучше не суваться, выбешивает прям езда в час пик.
180 рекорд у Ашана теперь)) Но страшно ппц, особенно на этой подвеске, поэтому только в полгаза)
Vovanoto, Ну как ощущение скорости? Я на октавии ездил там 180 как в приоре 110. Так примерно? Просто у-уу и едет спокойно скушно, а у меня джи-ии-и-и и при такой же скорости но полны штаны спортивного адреналина и пронырлива на манёврах типа игра пятнашки.
RomK, ну, лишний шум появляется после 190 только)
Если в кик-даун нажать - машина приятно так урчит, но игривости в повадках нет, на виражах кренится, отсюда на заниженной приоре веселее гнать, тут как-то страшно, то есть тормозить то она тормозит, но если надо будет резко перестроиться на такой скорости - не знаю сможет ли без заноса задней или сноса передней части..Где раньше на приоре закладывал повороты(левый крутой поворот перед НИТИ со стороны Яблочкова, северный обход), теперь чувствую легкий снос переда, причем скорость не боевая, изучаю теперь вопрос по Bilstein B8 + Eibach pro kit -30mm(-50 к ППД)...ато так ездить невозможно
Так что, кто говорит "сколько ТАЗ не тюнингуй, рулиться как иномарка не будет", в корне не согласен, с огромным выбором тюнинга на ВАЗы заставить рулиться можно что угодно, причем не плохо рулиться, будет конечно швырять по колеям сильнее и в руль все неровности четко передавать, но на хорошем асфальте даст фору 90% стоковым машинам в городе, особенно переднеприводным
Vovanoto,я думаю ты перебарщиваешь насчёт управляемости...Мож у тя какие убитые стойки какие)))) У октахи образцовая управляемость,это признают все...А если хотел поспортивнее,надо было брать Сеат Леон Фр с тем же мотором и коробкой..Машина тоже классная
Djoni, не люблю я хэтчбеки такой формы, и за те же деньги получаешь меньше автомобиля...
Наверное ты не катался в боевых режимах на октахе, либо не катался на приоре с норм подвеской и спорт-резиной..
Добавлено через 52 секунды
Я на приоре газу поддавал на выходе из поворота и меня втягивало в поворот очень хорошо, а тут может электроника душит еще..
Vovanoto,не всё ограничивается поворотами..есть такие понятия как энергоёмкость..Приора со спорт подвеской вообще не имеет энергоёмкости...
Ездил бы тогда на своей приоре,в чём дело то)))
Наверное ты что то делаешь не так,я ездил на октахе и на виражах и на киевке на скорости 240кмч...
Линейный вид
