1)Разбираем эбу. Перепаиваем резистор. Проверяем тестером (лучше до след соединения дорожки) сопротивление , у меня 6.8 кОМ.
2)Запаиваем 43 контакт на массу ЭБУ (масса идет вокруг платы ЭБУ).
3)Ставим на проводок который пойдет на 13 + переключатель. Проверяем его работу.
4)Подаем (точнее пока что только подсоединяем) от блока питания стац-ого компа напряжение 5,5В (красный и черный провод) прямо на провода ремокабеля, Общее напряжение будет показывать 5-5,7В (если даже подключить свисток к компу).
4) Подсоединяем контакты к эбу по схеме к РК ( 12 13(в положении выкл) 44+, 43 51-, 71Клиния)
5) Включаем комп (или перезагружаемся), Запускаем ChipLoader1.97.7.
6) Подсоединяем провода к свистку( при это 13 контакт разомкнут) , жмем установить связь и подаем напругу на 13 конт (почти одновременно , уст-ка связи чуть раньше).
Если связь не установилась, отсоединяем провода от свистка!!! (тоесть убираем напряжение), ждем 5 сек, подключаем провода и заново пробуем установить связь. Повторяем несколько раз
Дааа, в кулибинстве вам не отнять... снимаю шляпу....
Что уж поделаешь....."кроилово ведет к попадалову"
А да насчет экономии, кто у кого прошивки покупал(не имюввиду напрямую у автора)? Интересует комплектом на 797+ , или можно по отдельности на 124 двиг , 126 и ниву шеви
Стоки разные бывают... для каждой машины, а особенно водителя, нужны разные настройки и как правило, что приходиться править постоянно прошивку и поэтому готовыми прошивками пользуются только шиночиповщики...
Кот 01, вот интересно, есть 2 водителя, один 50-60 лет, семейный, люит спокойную езду, с контроллируемым поведением машины.
второй - только получил права, купил в кредит машину и считает, что он самый лучший водитель.
вопрос - в чем будет разница в программе?
Комбинированный вид
