как отнесётся наш Приоровский кузов к режиму СПОРТ,ведь вся жёсткость (неровности,стыки)
а родная подвеска на неровности и стыки хорошо реагирует? сглаживает что-то там? нет! кто хочет чтобы кузов автомобиля прожил дольше ставит распорки ставят.
Цитата:
Сообщение от Nikitos87
И как будут продаваться все эти элементы SS20 - подетально или только комплектом, плюс хотелось бы за такую сумму хоть каких-то гарантий и сервиса.
ну сейчас стойки отдельно продаются, и эти соответственно будут продаваться отдельно я думаю. гарантию они дают, их представители по городам есть там будет осуществляться гарантийный сервис.
Цитата:
Сообщение от Nikitos87
Показания МЕТАЛЛА в этом интервале на графиках до того не стабильны что пипец...пороха меняют свои хсвойства и это оружие (которое у нас всегда было лучшим в мире) из недешевых высоколегированных сталей,а тут для автомобиля Лада Приора проводятся испытания аммортизатора и всей системы при -70С, я не верю в работоспособность при такой температуре
ну про это мы не в теме) пускай говорят чё хотят,хоть работоспособность до -273, но главный враг стоек в морозы это плохое масло. до -70 никто ездить не собирается))
Компания «Система технологий» поздравляет всех автомобилистов с праздником и приглашает на тест-драйв первого отечественного автомобиля с регулируемой подвеской, посвященный нашему общему празднику. Тест-драйв пройдет в рамках проведения встречи любителей тюнинга, организованных Ultimate Racing Club (URC)
Мы постараемся сделать эту встречу максимально интересной.
В программе праздника:
- презентация автомобиля Priora с регулируемой подвеской SS20
- тест-драйв
- соревнования участников клуба
а также динамичная музыка и отличное настроение!
Тест-драйв пройдет на площадке «Сок-пилот» 30 октября в период с 10 до 12 часов. Регистрация будет производиться на месте проведения тест-драйва. Все, что Вам нужно иметь с собой - это хорошее настроение и водительское удостоверение категории «В».
Это всё конечно хорошо.... но что то блок управления топорный и подход не правильный... надо было эту систему ставить на полную комплектацию приоры (в частности с АБС) так как непонятно как туда этот насос залезит (на комплектацию с АБС)... И магнитола у меня родная и мне некуда впихивать такую СтРаШнУю крутилку
Лучше сделали бы переключатель на подобие Регулятора уровня СВЕТА ФАР (и впихнуть его где нить рядом)...
Вобщем по мне так пока это выглядит как АРА-тюнинг... Для машины, для каких нить гонок на выживание нормально, но для более меенее гражданской машины нехватает изящества...
Порадовали что опоры скоро будут на приору... вот их точно жду, и думаю не один я
Я тоже такого мнения....да и эта что в низу ёмкость для амартизиционной жидкости типа разшерительный бачок самопальный ..блок управления луч где то рядом с прикуривателем поставить.... надо дорабатывать.....идея в принципе не плоха....и какова будет герметичность всех этих соединений хомутиков в зимний периуд времени..тем более у нас постоянные резкие перепады температур сёня -15 завтра до -25 ...я где то тож видел регулирование стоек по жёскости только в ручную ...вышел покрутил вверху где опорный потшипник и поехал...мне каж такая конструкция дешевле будет и надёжнее....ну эт канечно моё субъективно личное мнение ...так то по комфортности канечно с салона авто удобней упровлять подвеской ....как на дорогом ино ...
Последний раз редактировалось Kompressor; 27.10.2010 в 14:52.
Вот и мы протестировали подвеску в прошедшую субботу, на СОК-Пилоте, разница действительно ощущается, но для асфальта самый жесткий режим нужно зажимать еще сильнее
Профессиональная полировка автомобилей
.....
Линейный вид
