Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9..
Блин , началась детонация на 127 моторе, возникает при наборе скорости с 60-100 км/ч, под нагрузкой когда на 5-ой 70 км/ч и т.д. С самой покупки машина заправлялась только Лукойл 95 Экто 80% на одной и той же заправке. Тут залил 95 на Shell(Свою Калину 126 мотор заправляю 90% на Шелле 95-ым и именно на этой заправке,ни разу не слышал чтобы что-то подзвякивало или детонировало) почти 30 литров и началась детонация...Ладно, выкатал я эти 30 литров, залил 92-ого на Шелле опять же, ничего не изменилось....Выкатал еще литров 30...Залил на Лукойле 95-экто, все тоже самое, ничего не понимаю откуда она взялась??? До этого за 50 тысяч пробега и 3 года ни разу ее не слышал, ошибок нет никаких, чек не моргает и не горит. С чего начинать диагностику? Понимаю, что это никак не взаимосвязано, но началась она после замены патрубков печки. Двигатель не перегревался, пробки воздушной не было.
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9..
syava-gor1, Повнимательней читать надо... Стук гидрокомпенсатора или гидрокомпенасатора на 126-ом моторе так и остался и не прогрессирует, детонация на 127-ом моторе появилась...
Добавлено через 1 минуту motobest, Дак Юр, не было её... До этого за почти 3 года и 50 тысяч ни разу не слышал, посторонних звуков
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9..
Цитата:
Сообщение от RUWALWIK
не было её...
Один вариант я нашёл, но для 50 тыс. он не очень подходит.
Там описывалась ситуация при которой был большой расход масла с образованием сильного нагара в цилиндрах.
При этом увеличивается степень сжатия и детонация начинается даже на высокооктановом бензине.
Это часто бывает у двигателей, которые постоянно работают на пониженных оборотах с высокой нагрузкой + масло в цилиндрах.
Ещё один вариант - обеднение смеси.
Если по каким-то причинам смесь обедняется, воспламенение её может начинаться до появления искры.
Значит:
1. Обратить внимание на расход масла
2. Проверить степень сжатия и наличие нагара
3. Проверить качество смеси - поискать причину её обеднения (подсос неучтённого воздуха, работа датчиков - неправильный учёт воздуха, работа форсунок - они льют много топлива...).
Re: Посторонние шумы при работе двигателя (звон пальцев стук поршней и т.д.) часть 9..
Цитата:
Сообщение от RUWALWIK
Я не разгоняюсь с 70 на 5-ой,я описал симптомы детонации, стали возникать такие, как-будто на 5-ой с 70 разгоняешься...
Блин, я тоже прочитал как "детонация при разгоне на 5й с 70".
Ну да ладно, выяснили.
Сам поди знаешь все возможные причины детонации.
-Уменьшение объема камеры сгорания от нагара.
-Смещение показаний ДПКВ от повреждения эластичного шкива или перескок ремня - смещение фаз.
-Некорректная работа датчиков - лямбда, ДМРВ или ДАД-ДТВ, ДТОЖ, и конечно ДД.
-Низкое давление в рампе или загаженные/неисправные форсунки.
-Неучтенный воздух в камере сгорания, тупо подсосы.
-Низкое ОЧ топлива.
Линейный вид
