Политика 74

[Lesnik]

Сообщение от tst2

Для внутреннего рынка нас ИЛ-62 вполне устроит. А ИЛ-96 вообще мечта.

Не устраивает как видите, никто их не покупает. Red wings даже от ту-204 отказалась, айрбасы дешевле в эксплуатации.

[tst2]

Сообщение от Lesnik

Не устраивает как видите, никто их не покупает.

Европа их к себе не пускает. Говорят, что шумят сильно. А мне нравились. И разницы в салоне между этими ИЛами, Аэробусами и Боингами я не почувствовал.

[AliBaba007]

204 мне понравился.

[Lesnik]

Сообщение от tst2

Европа их к себе не пускает. Говорят, что шумят сильно. А мне нравились. И разницы в салоне между этими ИЛами, Аэробусами и Боингами я не почувствовал.

На них с 1992 года новые движки ставят, с которыми их пускают везде. Но всё равно в эксплуатации дороже айрбасов получаются.

[tst2]

Сообщение от Lesnik

На них с 1992 года новые движки ставят, с которыми их пускают везде. Но всё равно в эксплуатации дороже айрбасов получаются.

Может и так. Но как говорят летчики, техника вождения наших ИЛов, айрбасов и боингов между собой сильно отличается. Что 90% летчиков не готовы пересесть с боинга на айрбас или ИЛ. А в 90-х часть наших летчиков переучили на айрбасы, а другую часть на боинги. А ИЛы водят оставшиеся единицы, например те, кто президентский борт обслуживает. Нет у нас сегодня ИЛов ни на внешних, ни на внутренних перевозках именно из-за отсутствия летчиков и обслуживающего персонала. Оттого и спросом они не пользуются, и в эксплуатации дороже.
Т.е. побеждает политика + тираж.

Добавлено через 5 минут
Верни ИЛ-62 на внутренние перевозки, и будет летать с Владика до Москвы без дозаправки.

[yklon]

Сообщение от Pulkins_

Мы не про потребление. Вопрос по ценам. И не с 1980-го года. А от царя. Вот:
Цены 1913 года в современных рублях

Сравни, там есть табличка по стоимости. Если экстраполировать, то продукты стали дешевле.

[Lesnik]

Сообщение от tst2

Может и так. Но как говорят летчики, техника вождения наших ИЛов, айрбасов и боингов между собой сильно отличается. Что 90% летчиков не готовы пересесть с боинга на айрбас или ИЛ. А в 90-х часть наших летчиков переучили на айрбасы, а другую часть на боинги. А ИЛы водят оставшиеся единицы, например те, кто президентский борт обслуживает.

Конечно отличается, например на айрбасах джойстик, на боингах штурвал. Но народ переучивается без проблем, знакомый с тушки переучился на боинг, а сейчас переучивается на айрбас.

Сообщение от tst2

Нет у нас сегодня ИЛов ни на внешних, ни на внутренних перевозках именно из-за отсутствия летчиков и обслуживающего персонала. Оттого и спросом они не пользуются, и в эксплуатации дороже.

В эксплуатации они дороже прежде всего из-за топливной неэффективности. Остальное это вторичные факторы.

[yklon]

Сообщение от tst2

Т.е. побеждает политика + тираж.

Побеждает американское лобби. Они деньги рисуют и всегда могут выделить производителям Х миллиардов долларов. А мы нет. А еще те, кто покупает, всегда может получить выгодны кредит от аффилированных организаций.

[AliBaba007]

Продукты дешевеют по многим причинам. Нормальные продукты, скорее всего ,как минимум не дешевеют.

[tst2]

Сообщение от Lesnik

В эксплуатации они дороже прежде всего из-за топливной неэффективности. Остальное это вторичные факторы.

Т.е. опять же из-за КПД двигателей?