Не обращай внимания, там не такие скорости/объемы КГ чтобы говорить о потерях, турбулентности потока - конструкция выхода на BMW 11 15 1 406 789 тому в пример.
Не использовать меньший диаметр, чем выход из ДВС и все
---
Посмотрел на цену Для экспериментов круто))) Народ из подручных ваяет/паяет (см. не мои фото). Наш топливный тоже подойдет - стенки толстые, дно можно дополнительно шариком вытянуть. Спираль внутри была бы кстати - принудительно увеличить путь движения КГ при малых скоростях, т.к. в циклонных высокая степень очистки достигается при ~ 25...100%.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 07.03.2017 в 08:57.
Не обращай внимания, там не такие скорости/объемы КГ чтобы говорить о потерях, турбулентности потока - конструкция выхода на BMW 11 15 1 406 789 тому в пример.
Не использовать меньший диаметр, чем выход из ДВС и все
---
Посмотрел на цену Для экспериментов круто))) Народ из подручных ваяет/паяет (см. не мои фото). Наш топливный тоже подойдет - стенки толстые, дно можно дополнительно шариком вытянуть. Спираль внутри была бы кстати - принудительно увеличить путь движения КГ при малых скоростях, т.к. в циклонных высокая степень очистки достигается при ~ 25...100%.
зачем этот огород ? Раз идёт масло, нужно устранять причину.
зачем этот огород ? Раз идёт масло, нужно устранять причину.
Спасибо конечно за совет, но вывод ошибочный: от замены до замены масло (синтетика) пока не доливаю.
Тема про доп. очистку КГ от водо- масло- составляющих, т.е. чтобы впуск был чище и ДВС не питался эмульсией в холодное время года. Но кто считает, что для этого достаточно штатной - могу лишь пожелать легкой дороги. Доводы были написаны, повторять нет смысла.
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
Родной мотор пробежал 100 т км тоже в гофре нет намёка на влагу.
И что от родного в нем осталось, болванка ГБЦ с картером? Написанное ранее хоть не забывайте))) Поршня с клапанами давно уже встретились (из ваших же постов), а недавно хвастались очередным ремонтом - установлен 2112 блок.
А влаги в гофре вообще-то ни у кого нет (кто вброд не проезжает реки/озера). Нас интересует, что в картере и на/после ДУ.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Для экспериментов круто))) Народ из подручных ваяет/паяет (см. не мои фото). Наш топливный тоже подойдет - стенки толстые, дно можно дополнительно шариком вытянуть. Спираль внутри была бы кстати - принудительно увеличить путь движения КГ при малых скоростях, т.к. в циклонных высокая степень очистки достигается при ~ 25...100%.
Комбинированный вид
