Вы просто на машинах с жесткой подвеской не ездили, поверь у приоры она очень мягкая. В пятую точку мне больше не отдает ямы и зубы не вылетают на каждой кочке, так чтобы не потерять "управляемость" посоветовать поменять только пружины. поменять.
зубы не вылетают. просто вибрацию на руле чувствуем и бум-бум из под колес слышим. вот попробуйте бируши надеть и руль отпустить (ненадолго) че вы там пятой точкой почувствуете? а так после пару лет эксплуатации привыкаешь, главное на другие машины не садится)))))
[quote=icemania;1937225]вариант иммиграции в страну с ровными дорогами рассматриваешь?))[/quote
Вот наши бы машины им туда, а ихние сюда и была бы справедливость.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от vispower
главное на другие машины не садится)))))
Я даже стараюсь и не смотреть на другие машины))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Yozon
пружины. поменять.
Вот пружины тут точно не причем, все зависит от стабилизаторов.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от viktor-
1 Передние стойки Асоми про комфорт (мягче чем сток хотя газонаполненные) плюс опоры Эволекс
2 Задние стойки Каяба масло плюс опоры Асоми
3.Резина 195-60-14
Эффект пневмоподвеска .
Но как ни крути из ВАЗа TOYOTУ не сделаешь .
Вот этот вариант я продумаю, только не понятно спереди опоры Эволекс сзади Асоми, опоры играют такую большую роль что ли, ну ладно посмотрим.
__________________
Все Приоры как Приоры, а моя Богиня.
чет на эволексы много негатива в инете. хотел взять родные а взял ситек http://www.sitek63.ru/produkcia приорочные, подкупился цельнометалическим опорным подшипником, буду ставить, вот думаю шаровые менять или нет (50тыщ), все равно буду разбирать?
передние опоры вроде уже окончательно разочаровали своей качеством.
Есть тема на этом и калинофорумах.
Асоми комфорт про - значительно жестче стока на неровностях)
Асоми комфорт про - значительно жестче стока на неровностях)
почему опора должна быть жесче, не понимаю, она бережет прежде всего поршень аморта, если она будет дубовая через шток такая маслобойка будет в них, подумайте, другое дело в опоре втулку из резины выбивает, тут я с сявой не согласен не конус нужен а скорее шпулька из под ниток
имхо вся вибрация идет из-за недостаточной работы амортов в гашении колебаний пружины (гармоники там всякие продольные поперечные), думаю избавлятся так:
- на верхнюю тарелку под пружину демпфер полиуритановый ss20
и колхоз:
- на пружину по всей длине одену шланг садовый предварительно зашприцевав его силиконом (на заду так сделал с фобосами пер-шаг 3года ни звука)
- между опорой и кузовом прокладку из старой камеры
- и автогерметиком в местах соприкосновения пружины и на тарелку под демпфер (возможно лишнее но изгалятся так до конца)
и самое главное - новый аморт (вставка бильштайн на десятку+ корпус стойки 2172 демфи)
бильштайн не самый лучший вариант, но только у него шток под нашу опору подходит без расточки
сделаю посмотрим как это все будет работать, все куплено, а так пока фантазии
Последний раз редактировалось vispower; 31.08.2012 в 15:43.
между опорой и кузовом прокладку из старой камеры
- и автогерметиком в местах соприкосновения пружины и на тарелку под демпфер (возможно лишнее но изгалятся так до конца)
А вот на TOYOTA у меня были резиновые прокладки между пружиной и тарелками, и опора была резиновая видно было как шток в ней как поплавок плавал, вот бы еще стойку разобрать да что нибудь в ней сделать что бы она мягче ходила и не надо будет все менять в ходовой.
__________________
Все Приоры как Приоры, а моя Богиня.
Abakus963, не сделаешь ты из приоры тойоту. то что тебе здесь пишут, резинки там всякие и тому подобное - херня. конструктив подвесок и кузовов разный. а от этого и комфорт страдает. у них умеют делать, у нас даже скопировать не могут (хотябы как китаёзы). от этого на форумах русских машин такие темы по тюниху...
и кто бы тут с пеной у рта не доказывал, что поменял стойки и опоры - стало и как на ино - бред
Линейный вид
