reg62, то что у меня не штатный размер шин я в курсе. Вы скажите что нужно брать за 70 ? К поимеру та же потенза адрениалин 195/55/15 стоят в районе 16 за комплект, хака, коетиненталь так же, нитто возможно немного дороже, а возможно и нет,давно ею не интересовался. Диски даже если брать слик по конским ценникам 24 тысячи. Я уже не говорю про варианты китайско-тайваньского литья или б/у. 205/55 я не рассматриваю, так же как и вы не рассматриваете 195/50. И по поводу меньше штатного размера: то что 195/50/15 меньше по диаметру 185/65/14 , на 2 см в диаметре, которые идут в люксе. А как быть с теми машинами которые идут на 185/60, 175/65, в обязаловке ставить рекомендуемый Вами размер? То что у вас заряжен автомобиль, в этом вопросов нет.
Последний раз редактировалось 636ой; 31.08.2015 в 11:33.
не надо 205\55\15, на 205\50\15 уже профиль ломается, по крайней мере на Потенце, может на пожёстче боковине лучше будет, или диски надо на 7-7,5 которых не найти. Тогда уж если больше то 205\50\16, или совсем лучше 215\45\16.
Вообще формула простая: надо внешний диаметр колеса около 60см. (от 59,5 до 61см). Всё что меньше 59см - маленькие, больше 61см -джипные.
Коенчно идеальный. Только крайне смешно, когда на сток моторы ставят колёса с намёком, что под капотом 150+ л.с.
На фотке машина с турбинкой, а эт овсегда минимум 190л.с.
Только крайне смешно, когда на сток моторы ставят колёса с намёком, что под капотом 150+ л.с
да она и на стоковых колесах не едет.
Цитата:
Сообщение от reg62
На фотке машина с турбинкой, а это всегда минимум 190л.с.
по турбокитам минимум от 140 начинается, правда там без интеркуллера. Но любая турба будет проваливаться чуть на низах, так как поршню надо менять, степень сжатия чуть уменьшится и до 2к машина будет ехать хуже чем стоковая.
А вот если не менять поршню и сделать турбо 140-150л.c. - неплохо, но придется заправляться 98 бензином...
__________________
Неприятно наступать на грабли? Еще неприятнее наступать на детские грабли!
При чём тут вообще мощь. Что слабый мотор не может уходить с места в 100 и уверенно ехать 200? При этом маневрировать и оттормаживаться. Если уж 205 потенца в дым тормозит, что там будет с маленькими колёсьями на которых разгон на 1-2с быстрее. На них вообще страшно в городе больше 60 и на трассе больше 120.
Слабый моторчик 205 потенцу крутит в букс всю сток первую и половину второй. 175 резина будет в буксе 3 передачи и какой от неё толк?
Какого лешего Рег62 дает советы по выбору резины? У него же денег никогда не было и подвеска вся раздолбана, тормозуха черная как после стирки носков. Кого слушаете? Основной критерий его выбора дешманская цена и чтоб износа не было. Какой разгон какое ускорение, это у других спрашивать надо.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от reg62
На приору не ставят 195/50/15, это намного меньше положенного размера.
195/55/15 даже мало.
205/55/15 вот размер для приоры.
А то напихают резин маленьких и потом хвастаются, что приора едет 200.
Линейный вид
