Снял снизу защиту,снимается без проблем,чтобы добраться до левого болта возле генератора,пришлось снять ролик натяжной ремня генератора,чтобы немешал ремень ,дальше снял сам генератор.Обязательно снять минус c батареи,и открутить провод идущий от генератора,иначе он будет мешать.Генератор нужно убрать вправо в бок и опустить вниз,и наче к болту не подлезть.
объясните бога ради.... зачем всё это делать? правда может если машина с кондёром там по другому, впускной коллектор я снимал без проблем у себя...
у меня авто с гур, я не понимаю зачем вы генератор отодвигаете чтоб коллектор снять. У меня там тот самый геморный болтик можно выкрутить, ибо на генераторе проточка сделана чтобы болт выкрутился свободно и не задевал об него. У меня приора 2012 года, видно что опору генератора специально шлифанули чтобы болт выкрутить легко было. Хотите, фото скину..
Наверно хочешь форснуки промыть? У меня такая же машина как и у тебя, попробуй без отодвигания генератора сделать.
А что там такого я у себя свободно генератор снимал !
Нафиг его трогать вообще? коллектор впускной и так снимется. а вообще конструкция дебильная, у пятнашек например форсы сразу снимаются, не трогая ничего. А на приоре и коллектор снимают, и генератор...
Нафиг его трогать вообще? коллектор впускной и так снимется. а вообще конструкция дебильная, у пятнашек например форсы сразу снимаются, не трогая ничего. А на приоре и коллектор снимают, и генератор...
Вот посмотрел у себя, можно впускной коллектор скинуть без отодвигания генератора!
зачем всё это делать? правда может если машина с кондёром там по другому, впускной коллектор я снимал без проблем у себя...
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
